国内民航运输市场下半年将恢复常态

　　人民网上海3月25日电（记者沈文敏）今天，上海航空股份有限公司董事长周赤在谈及公司经营情况出现明显回升后大胆预言，我国民航运输市场下半年可以恢复常态，一改去年底以来全球金融危机给民航业带来的颓势。

　　据最新数据统计，我国全民航今年前两个月客货总周转量较去年同期上涨19%，其中国际航线旅客周转量同比下降21%，国内航线上升19.1%。2008年底曾连续多月出现周转量负增长的情况，1、2月份的数据表明民航运输市场需求已出现复苏的拐点。

　　据周赤介绍说，去年12月，上航承运旅客量最低时降至2万人以下。今年2月，即使是在春节后的市场回落淡季，日承运旅客量仍维持在2.4万人左右，春节旺季时达到3万人以上，客座率超过80%。从上航一季度的经营情况来看，旅客周转量同比上升17%，客运需求在1月12日出现拐点，其后逐步回升，并于春节黄金周期间达到高点，今年2月也并未出现往常的节后较长时间淡季，并且在2月中旬后市场稳步回升，今年2月较去年12月的旅客量增长10%，客座率上涨8个百分点。3月，旅客人数节节攀升，从3月中旬开始已达到今年1月份春运旺季时的水平，平均客座率超过75%。

　　据周赤分折，我国民航业“内强外弱，客强货弱”的经营格局特征正在形成中。因此，根据对世界经济形势的分析、预测，上航已推迟了2009年远程飞机的引进，并在今年将不开辟远程国际航线。今年，上航将加大对国内航线的投入，上航国内、国际（地区）航班运力投放比例保持在6.5:1，即国内航线运力占总投放运力的87%，国际（地区）占13%，而在国际（地区）航线中，日本、台湾等盈利航线的运力比例占国际（地区）总运力的40%，此结构对上航适应当前“国内比国际客源好”外部经营格局，提升盈利能力的是有利的。

　　从上航各条公商务客航线来看，国内出台的多项扩内需拉动经济增长的措施已逐渐发挥作用，与去年四季度相比，公商务航线日均旅客人数增幅达10%。3月份特别是中旬以来，客运市场持续升温，公商务旅客活动频繁，此类航线的客座率近80%。

　　有调查显示，有92%的受访者有意愿在2009年安排旅游活动。今年1月我国旅游价格上涨了5.7%，明显高于同期CPI1%的上涨幅度，表明旅游市场已经率先出现回暖迹象。今年春节黄金周更是“国内游南北对流升温、出境游全球一枝独秀”，全国共接待游客1.09亿人次，实现旅游收入509.3亿元，分别比上年同期增长24.7%和23.1%。尤其是黄金周结束后，全国旅游热潮不减，许多地方都出现了向“黄金月”转化的状况。上航旅游航线较去年四季度增幅显著，昆明、桂林、西安、海南等传统旅游航线的日均旅客人数增幅在8%。3月中旬以来这些航线的客座率普遍超过往年。

　　在东部地区经济处于下行通道之时，内陆地区却已悄然发力。3月份以来，这些地方的需求明显，以天津、重庆、成都、西安、昆明相关航线，日流量较1月份增加超过2000名旅客。以西安机场为例，内陆地区已率先扭转去年10月以来持续下滑的趋势，开始向好的方向发展。今年前两个月客流量增幅达25%。上航数据显示，相关航线客运周转量上升近40%。

　　鉴于“内地比沿海增幅大”的市场特点，上航已加大了对西北及渤海经济区域的运力投放：今年在西北地区已经或将开辟西安—北京、福州、桂林、南京、三亚、北京—兰州、嘉峪关等航线，在西安的停场飞机数量将达到3架，西安始发航线将增至10条（西安—上海、北京、福州、桂林、南京、西宁、银川、兰州、嘉峪关、三亚），航班数量增至每周175班。

　　重点发展渤海经济区域（天津）的建设，停场飞机达到2架，天津始发航线将增至6条（天津—上海、厦门、深圳、三亚、武汉、海拉尔），航班数量增至每周84班。

　　上海枢纽航线网络建设进一步完善，今年将新增上海—越南河内以及上海—青岛—牡丹江、上海—济宁、上海—威海—长春、上海—郑州—银川、上海—石家庄—哈尔滨、上海—秦皇岛—哈尔滨、上海—烟台—哈尔滨、上海—徐州—太原、上海—徐州—呼和浩特等国际、国内航线。

　　周赤最后表示，虽然目前市场需求在逐步增加，但整体市场仍处于价格敏感期，票价收益含金量仍不尽人意，消费信心仍有待扩大并继续增强，预计从二季度开始，民航运输将进入传统旺季，收益机会也将被看好，而7、8月将恢复常态。