北京亦庄地铁线动工 将可换乘京津城际铁路(图)

①②③④为亦庄火车站站的4个出入口

　　亦庄线将能换乘京津城际

　　在终点站亦庄火车站处实现 已经破土动工 施工难度居全线之首

　　本报讯（记者陈斯通讯员杨保川）近日，亦庄地铁线亦庄火车站站工程破土动工，未来该站将与正在运营的京津城际高速铁路实现换乘。

　　上午，记者从施工方北京城建二公司了解到，亦庄火车站站是亦庄地铁线的终点站。这座车站位于通州区次渠镇规划中的亦庄新城，车站全长320.5米，设4个出入口，一个疏散通道。

　　亦庄线地铁列车从亦庄火车站站后开始以垂直于京津城际铁路方向前行，之后经过小半径左转弯后向正北直行，最终接入台湖车辆段。

　　由于京津城际高铁的时速达到350公里，因此施工时必须保证地面零沉降。

　　此外，施工中还要求塔吊等大型施工机械不得高于京津城际铁路平台。

　　此外，亦庄线列车出站后需向上爬坡进入台湖车辆段。在爬坡隧道的上方，京津塘第二高速路横穿而过。为了不影响既有高速的正常使用，亦庄线施工时需保证将沉降范围控制在15毫米以内。

　　按照国家施工标准，地铁上方一般地面的沉降范围最多不得超过30毫米。

　　本市也建立起专门的地铁工程监控系统，保证沉降在可控范围内。超过21毫米系统即报黄色预警，超过24毫米报橙色预警，超过30毫米报红色预警，施工单位必须对预警的险情或隐患作出处理。

　　据介绍，亦庄火车站站整体施工难度之大居亦庄地铁线14座车站之首。

　　京津城际铁路将在此处设置高架车站，未来与亦庄火车站站地下车站实现十字交叉换乘。

　　京津城际已在两侧预留出了高架站台以及换乘扶梯的位置

　　制图/毛京东

　　链接

　　亦庄地铁线计划于2010年年底通车。该线起点为地铁五号线宋家庄站南侧。包括宋家庄、南四环、小红门、旧宫东、亦庄、商城、隆庆街、荣京街、荣昌街、同济南路、经海路、垡渠路、次渠、亦庄火车站14座车站。