长沙黄花机场跑道延长至3200米

　　人民网长沙3月31日电（记者王伟健）“一个机场如果跑道不行，即使停机坪修得再大，候机大楼建得再漂亮宽敞，也没有用，因为飞机无法起降。现在，黄花机场跑道已由以前的2600米延长到了3200米，意味着湖南与欧美国家对接的空中通道基本铺就。”今日上午，长沙黄花机场跑道延长工程通过大型飞机波音777的试飞验证。湖南省机场管理集团有限公司总经理、党委书记、湖南省机场扩建工程指挥部指挥长刘志仁接受本报记者独家采访时说，试飞验证通过后，4月2日和3日，跑道延长工程将接受民航管理部门的行业验收。如验收通过，4月9日起，黄花机场就可以正式对目前国内民航大型客机（波音747、777、空客330等，都是国际航线主要的越洋客机）开放，接受它们的起降。

　　刘志仁介绍，受跑道长度限制，黄花机场一直不能起降空客330、波音747和777等大型客机。跑道延长是机场扩建的关键性控制工程，延长至3200米之后，可满足目前民航市场中大型飞机起降，这些飞机是远距离国际航线上采用的主要机型。

　　据悉，今日来长沙试飞的波音777飞机由南航提供，于早上7时30分从广州空驶至长沙，然后进行跑道验证飞行。整个验证过程，不会影响其它航班的正常起降。南航方面介绍，该飞机的座位数为378个，其中头等舱座位24个，经济舱座位352个。

　　刘志仁透露，试飞验证将包括4次起落和1次复飞过程，777飞机将与机场跑道延长工程的起落航线、仪表着陆系统、助航灯光系统、通信导航系统等系统进行对接、调频和检验等。“通过试飞验证之后，4月2日、3日，跑道将接受民航主管部门的行业验收。行业验收通过后，4月9日，黄花机场将可正式对目前国内大型民航客机开放。”刘志仁表示，欧美航权早已对长沙开放，现在跑道限制突破了，剩下的工作就是市场开拓了，湖南民航的脚步将走向欧美等国际市场。

　　波音777飞机是美国波音公司研制的双发涡扇远程运输机，是目前世界上主要的大型客机之一，载客人数在300至400人之间，航程为7000-1100多公里。