长江航道启用新型航标 年节约维护费1800余万元

　　中新网洪湖4月3日电 (徐金波王取发隗传学)经过四个多月的长江航道和沿海港口试用，由长江航道局职工发明的节能环保且具国际先进水平的HD系列太阳能灯产生了明显效益。长江航道局局长熊学斌3日在湖北洪湖宣布，将在全长2688公里的长江干线航道全面启用这种新型节能航标，由此每年可节约1805万元的维护费用。

　　航标灯作为保证船舶在夜间安全航行的“眼睛”，在长江“黄金水道”存在已有近千年历史。从上世纪50年代到现在，航标灯经历煤油灯、白炽灯、电子灯三个阶段。

　　长江航道局局长熊学斌称，白炽灯虽然较以往航标好了许多，但使用的铅酸蓄电池，这种光源易损易坏难修，且使用寿命只有14个月，不仅造成了环境污染，一年还需要10多次充电，再加上其体积大，更换劳动强度也大，使用起来很不便利，再加上发光亮度和视距偏低，极易造成水上安全事故。

　　为满足数字航道发展的需要，改变长江航道所使用航标的上述现状，只读过小学的长江航标修理工人郑启湘，25年来从修理航标灯入门，攻破了改进航标灯、研制航标两道难关，发明出集光源、光源电路和太阳能板于一体的新型HD系列太阳能灯航标灯，且具有节能、环保、免维护、高光效等优点。其中，HD100型太阳能一体化航标灯获得多项国家专利，经湖北省科技部门鉴定，达到国际先进水平。

　　自去年底开始，长江航道局陆续将近900盏HD系列航标灯在上至宜宾下至南京等辖区航道上试用。经过四个多月的实际运行，航行船舶普遍反映：太阳能一体化航标灯外形美观，灯光明亮，助航效果非常良好。

　　“使用HD太阳一体化航标灯，目视距离可从以前白炽灯时代的2500至3000米，提升到现在的5000至6000米，乃至更远距离。同时，该型航标灯既经济又环保，正常情况下，五年内不需充电，也不需要人管理。”该产品的发明者郑启湘介绍，该系统采用了锂电池和LED灯，系统将太阳能转化成电能，一边用于LED照明，一边将剩余电能储存到电池中，在没有太阳的情况下，该电池可以保证40天的电源供应。

　　经专业机构测算，一座老式航标灯算上灯具费、相关配套材料费、日常维修费、更换5-6次灯泡费、10多次充电费、燃油费等，一年使用成本共计7850元。而使用新系统灯后，一年可节约成本3405元。以长江干线航道上5300座航标灯计算，一年可节约费用1805元。如果推广到全国内河21000多座航标灯上，每年节省费用7150万元，经济效益巨大。

　　熊学斌表示，使用新型太阳能一体化航标灯在增强助航效果、减少事故发生几率的同时，更是体现了中国航道科技创新能力，也提高了长江航道的维护管理水平，从而为长江流域经济快速发展提供更好的服务，产生积极的经济和社会效益。