汉密尔顿：即使不玩赛车，我也会遭遇别的危险

汉密尔顿

汉密尔顿

汉密尔顿

　　专访汉密尔顿“即使不玩赛车，我也会遭遇别的危险”

　　4 月16 日, 卫冕冠军汉密尔顿接受了《外滩画报》专访。谈到比赛，他表示：“我不是天才，每个人都是我的对手。”他认为“巴顿很幸运，今年拥有一辆好车。”

　　文/ 莫书莹 顾乡 摄影/ 小武

　　相比于前两年的顺风顺水，2009 年，刘易斯.汉密尔顿可谓诸事不顺，不仅成绩平平而且是非缠身。

　　2007 年，22 岁的汉密尔顿一鸣惊人，拿下年度世界亚军。

　　第二年，已被誉为“天才少年”的他不负众望，乘胜追击，获得年度世界冠军。但才过两年，卫冕冠军就好运不再。他的新赛季征程充满阴霾：由于赛车性能不佳，两站比赛后，汉密尔顿目前在车手积分榜上仅名列第十位。此前可谓福地的澳大利亚站，今年却让他卷入了“伪证”风波。

　　抵达上海后，在首个新闻发布会上，汉密尔顿就表示：“对于第三站上海站的比赛，我并没有什么期待。”此言一出，引来台下一片叹息。

　　“很遗憾，但这是事实。虽然F1 的世界充满惊奇，但我不得不告诉你，按照目前的情况，至少上海站应该没什么希望。”4 月16 日，在接受《外滩画报》的专访时，汉密尔顿再次肯定了外界的猜测：“天才少年”遇到了职业生涯的最大挑战。

　　“伪证”风波

　　澳大利亚墨尔本的阿尔伯特公园赛道原本是汉密尔顿的福地。

　　2007 年，22 岁的汉密尔顿首次参加F1，就在这里一鸣惊人，成为该站季军。2 个多月后，他在加拿大站夺得了个人F1生涯的首个分站冠军。那一年，良好的开局让他最终成为年度世界亚军，被誉为百年难遇的天才新人。

　　一年后，还是在澳大利亚站，汉密尔顿一举夺冠，以完美的开局向新赛季冠军宝座发起冲击。最终，他如愿获得了年度世界冠军。此后，“一代车王”舒马赫也忍不住称赞他：“在如此短时间内获得冠军，真是难以置信。”

　　不久前，3 月29 日，2009 年F1 首站决赛如期在阿尔伯特公园举行。大赛进行至倒数第2圈时，在安全车的带领下，处于第3 名的丰田车手特鲁利因赛车打滑脱离了赛道，紧随其后的汉密尔顿升至第3。在特鲁利重返赛道后，汉密尔顿又将第3 位还给了他，最终特鲁利获得该站季军。

　　比赛结束，因为怀疑特鲁利“安全车领跑时超车”，包括汉密尔顿在内的有关人士被比赛干事召去问话。此后，根据当时汉密尔顿等人供词，特鲁利被罚25 秒加时，痛失季军。原本处在第四位的汉密尔顿成为季军。

　　4 天后，经过详细取证，国际汽联公布了相反的重审结果：汉密尔顿和迈凯轮车队被认定向赛事干事做“伪证”，被判车队和车手汉密尔顿成绩全部取消。特鲁利第三名的成绩得以恢复。

　　“ 我不是一个骗子。”在其后的个人新闻发布会上，汉密尔顿宣称，自己说谎是受车队经理指使，“在接受传唤的等待期间，我被车队经理指示隐瞒信息。而我只不过如同往常一样，他们（车队）要我做什么，我都会照做。”

　　此次专访前，汉密尔顿经纪人一再告诫记者：“不能问与澳大利亚站有关的任何问题！”那时，大赛在即，迈凯轮车队不希望给汉密尔顿带来更多的压力。

　　但澳大利亚站的余波远未平息。4月29 日，国际汽联将以“损害F1 名誉”罪正式传唤迈凯轮车队出席在巴黎举行的世界汽车运动理事会非常会议。据悉，届时迈凯轮将要面临的最极端处罚，可能是“被逐出F1 运动”。

　　针对“伪证”事件，汉密尔顿的父亲（也是他的经纪人）对迈凯轮车队极为不满，认为这是“ 搬起石头砸自己的脚”。而据《汽车运动》报道，“伪证”事件令汉密尔顿与迈凯轮车队的关系日趋紧张。

　　关键时刻，作为迈凯轮的引擎供货商兼大股东，奔驰汽车运动主管罗伯特.豪格的表态更是“火上浇油”。他指出，“伪证”事件给汉密尔顿带来了巨大冲击，他开始考虑离开迈凯轮，甚至离开F1 运动。

　　面对众多是是非非，汉密尔顿语气坚定地告诉记者：“我不会离开迈凯轮。这里是我10 岁时就梦想要去的地方，现在这个梦想会依然继续下去。”

　　“我将霸道留给赛场”

　　在去年的F1 上海站新闻发布会上，敏感的记者们曾经注意到这样一幕：当莱科宁和阿隆索交头接耳，库比卡也在谈笑风生时，坐在一旁的汉密尔顿显得异常孤单。

　　于是，有人以“备受冷落”来形容汉密尔顿，这也不是他首次受到如此评价。有传言称，在F1 圈内，很多老车手都不满汉密尔顿过于剽悍的车风。

　　2007 年，当阿隆索转投迈凯轮车队时，这位两届年度世界冠军理所当然地成为队中主力，新人汉密尔顿作为二号车手参赛。但没有人想到他胆敢对阿隆索“不敬”。

　　“ 如果阿隆索从你身边过去时，你要记得让道。”时任车队经理罗恩..丹尼斯这样告诫他。但在赛道上，年轻的汉密尔顿全然违背赛前叮嘱，快速超越了所有车手。他后来大声喊道：“我在赛道上根本没有看见阿隆索，他在哪里呢？”

　　对队友如此，谁还能指望他对其他车手心存尊敬？

　　2008 年10 月在日本富士赛道，汉密尔顿面对企图超车的莱科宁，毫不犹豫地选择将后者挤出赛道，最后导致莱科宁与科瓦莱宁发生碰撞。赛后，汉密尔顿辩称自己并无不妥，只因“错过了刹车点”才制造了一系列险情。可愤怒的莱科宁拒绝接受这样的解释，一再强调汉密尔顿的行为是“不干净的”。

　　而在去年加拿大站，汉密尔顿又因追尾莱科宁受罚，被莱科宁毫不留情地评价为“罪有应得”。

　　除阿隆索、莱科宁外，很多车手都曾对汉密尔顿表示过不满，认为他“为求获胜不惜碰撞他人”的行为过于自私。

　　“霸道？为什么？”汉密尔顿抬起头看了一眼记者，神色茫然，“我从来不认为自己是个自私的人，恰恰相反，我一直尝试努力成为一个好人。从小，我的家庭就教育我待人友善、尊重他人以及时刻保持礼貌。”

　　想了一会，他又继续说道，“不过，假若到了赛场上，情况就完全不同了。”

　　“可是，别人不都是如此的吗？”他又开始不解，“只要上了赛道，谁不这样？我们是团队作战，为了整个车队的胜利，在赛场上每个车手都很拼命，我不认为这是自私的表现。”

　　汉密尔顿曾说过，一旦坐上赛车，他就与世隔绝了。但让人庆幸的是，他并没有把自己的车风带到生活中。

　　“一方面，像多数讨人喜欢的年轻人一样，他活泼、开朗，似乎永远充满活力；另一方面，他又拥有时下很多年轻人所没有的坚毅以及持之以恒的决心。”豪雅手表的公关如此评价，豪雅是汉密尔顿目前最主要的赞助商。

　　英国独立电视台的资深F1 记者古德曼也认为，汉密尔顿的身上有着其特有的善良本质：“我已观察他很长时间，我相信他是不会变的。因为贫穷的家庭、生病的弟弟使他懂得很多真理，他知道生活中有很多事比笼罩着F1的光环更重要。”

　　“我的家人就是我的一切，没有他们就没有现在的我！”被问到家人与个人事业的关系时，汉密尔顿毫不犹豫地表示，“我永远会记得，我是一个来自英国普通村庄的年轻人。”

　　塞纳的影子

　　每次谈起自己的偶像，汉密尔顿都会提到巴西传奇车手塞纳。他总说，是塞纳让他爱上了F1 这项运动，“我一直觉得自己与塞纳之间有某种联系，我们有一些相似之处。”

　　1994 年5 月1 日，在圣马力诺的伊莫拉赛道上，塞纳的座驾高速撞上了水泥防护墙，随着浓烟滚滚，“一代车神”就此殒命。当时年仅9 岁的汉密尔顿备受打击。“那时我已经开始玩卡丁车，本有机会见到塞纳。”成名后，汉密尔顿曾向《汽车运动》杂志感慨，无缘结识塞纳将是他职业生涯中最大的遗憾。

　　与塞纳一样，汉密尔顿的赛车生涯也是从一辆卡丁车开始的。1993 年的冬天，父亲安东尼送给8 岁的汉密尔顿一个特别的圣诞礼物——一辆改装过的二手卡丁车。“爸爸在一个棚子里，花了18个小时敲敲打打。他把能涂油漆的地方，全部都涂抹了一遍。”汉密尔顿曾在自传《我的故事》中这样回忆，“这真是世界上最漂亮的卡丁车。”

　　那一年，塞纳夺得当年度F1 车手亚军。

　　“对我来说，塞纳与众不同的驾驶方式吸引了我。他总是竭尽全力，甚至铤而走险。”汉密尔顿自己也承认，对车神的崇拜潜移默化地影响着他的驾驶风格。

　　人们发现，汉密尔顿在蒙扎赛道和富士赛道的激进风格，与当初塞纳的风格如出一辙。F1前世界冠军达蒙.希尔也曾说，汉密尔顿令他想起了塞纳。“两个人在任何环境下的求胜欲望是如此相似。”

　　而在汉密尔顿自己看来，他与塞纳的共同之处可以总结为：“会做一些别人不会做的疯狂之事。”

　　B=《 外滩画报》H= 刘易斯.汉密尔顿（ Lewis Hamilton）

　　“我现在几乎感觉不到自己的冠军身份”

　　B：去年，你拿到了职业生涯中第一个F1年度世界冠军，顶着冠军头衔参加今年的比赛，感觉上有什么不同？

　　H：没有什么特别的感觉。若不是大家总是提起，我现在几乎已经感觉不到自己的冠军身份了。对我而言，那是过去的事情，现在最主要的是投入到新的赛季中去。其实，从去年拿到冠军之后我就告诉自己，好了，现在积分板上一切归零，大家又都回到同一起跑线了。我认为这样的心态比较好。现在，我感觉一切都与以前一样，没有任何分别，我还是要努力训练，与车队配合，尽量使用新的车以及本赛季那些新的规则。

　　B：与往年开局就赢不同，今年你的开局不顺。你也谈到对新车不是很满意，你认为什么时候才会找到以前的状态？

　　H：这很难说。你知道F1 是一个团队合作的项目，获胜的关键不仅仅是需要我自己的努力，也需要有一辆好车。现在我们还在对赛车进行调试，希望能找到方法提高它的性能。不过我也明白一切并没有那么简单，现在我所需要的可能是耐心。我们只能一边调试赛车一边进行比赛，希望再过几站比赛后，一切都会好起来。

　　B：去年，你在上海站夺冠。这次再来上海，你在新闻发布会上表示，对上海站夺冠并不抱很大希望。

　　H：是的，我认为就目前我们赛车的性能状况，我不太可能在上海站的比赛中拿到冠军。

　　“每个人都是我的对手”

　　B：那年度世界冠军呢？你认为今年有希望卫冕吗？

　　H：一切都很难说。我当然希望自己可以再拿一个车手总冠军，但目前的局面的确对我不是很有利。不过，F1 比赛永远是充满悬念的，我相信我们在之后的比赛中还有许多机会。

　　B：你认为在今年的比赛中最大的对手是谁？

　　H：每个人！我说的是真的，我的意思是，看看现在我在车手积分榜上的排名（注：经过前两站比赛后，汉密尔顿目前排名第十），排在我前面的所有人都是对手。

　　B：你如何看待暂列车手积分第一的简森.巴顿，你认为他今年夺冠希望大吗？

　　H：他最近的表现的确很出色。他很幸运，今年拥有一辆好车。但要想获得年度总冠军，还有很长的路要走。

　　B：去年是你进入F1以来收获最大的一年，你不仅拿到了职业生涯的第一个车手总冠军，而且成为F1 历史上最年轻的车手总冠军。许多人都称你是一个天才，你自己也这样认为吗？

　　H：不，我从不如此认为。在我的心中，那些设计宇宙飞船或者F1 赛车的人才称得上是天才，我怎么能算是一个天才呢？我不过是一个车手。当然，我不得不承认，如果没有一点赛车的天赋，就无法成为一名F1 赛车手。但我现在取得的这一点成绩，更多的是依靠自己的努力，以及团队的合作。

　　“人的一生总会受到命运的影响”

　　B：你相信命运吗？你很小的时候就希望成为赛车手，结果你成功了，还成为F1 历史上最年轻的冠军。

　　H：这个问题很难回答。基本上，我平时不会去想所谓的“命中注定”的事，但后来我发现，我也相信一个人的一生总会受到“命运”的影响。比如，我从小就梦想成为一名职业赛车运动员，当时我把这个想法告诉了家里人，他们对我都很支持，我们一起设定了目标，并且为这个目标一直努力，后来我成功了。当然也很有可能我现在依然一事无成，这很难说。但当时如果我只是每周末坐在家里，想想“要当赛车手”这回事，我相信就绝不会有一丁点儿成功的可能性。所以总的来说，我相信命运，但我更相信多数时候命运是掌握在自己手里的。

　　B：在这过程中，你从来没有想过要去干点别的什么吗？

　　H：好像完全没有。但如果现在非要让我想，我估计即使不成为F1 车手，我也很可能成为其他什么体育项目的运动员。还在学校里的时候，我几乎是体育十项全能，我擅长足球、篮球、曲棍球以及板球。尤其是足球，我足球踢得很好。

　　B：你相信必须努力拼搏才会获得成功吗？

　　H：也不是。如果回想起来，我的成功仿佛是一切水到渠成。当然，我知道自己在工作中挺勤奋并且全情投入，这对实现我的目标非常重要，但我并不想将自己的成功仅归功于自己的努力。我想说的是，我的成功，很大部分都是与我身后的整个团队有关：我的家人，尤其是我的父亲给予我无尽的支持，整个车队帮助我在去年获得了冠军。我相信团队的力量，一个人活在世界上，不可能单枪匹马地干成什么事情。

　　“我坐进赛车就好像回到家里”

　　B：无论技术如何发展，F1都被定义为一项危险运动，每次你去比赛，你的家人会担心吗？

　　H：他们每一次都非常担心，从一开始就如此，现在也没有变过。对于他们，每一次看我比赛都好像是看我的第一次比赛。

　　B：真的吗？但这真的很有趣，一方面每一次你参加比赛你的家人都很担心，另一方面，他们依然鼓励你继续F1事业。

　　H：因为他们知道这的确是我真心爱着、并一直想要去做的事情。另一方面，危险无所不在。我从小就是一个顽皮的孩子，即使不玩赛车，我可能也会遇到其他的什么危险。

　　B：能给我们说说每次在赛道上是怎么样的感觉？

　　H：这种感觉真是太美妙了。我还清楚地记得，我是2007 年正式代表迈凯轮车队参加F1 比赛的。当我坐在赛车里，我就觉得自己完全属于这里；那种感觉就好像回到家里一样，车里很安静，我感觉很安全，又具有绝对的掌控权，我喜欢这种控制感。

　　B：什么意思？通常车手在比赛时不都听技术总监的指令吗？

　　H：是的，的确如此，但他们可以做出他们的判断，而我也可以按照我的意愿来做出选择。

　　“哇！原来大家都认识我！”

　　B：你今年才24 岁，却已是红遍世界的赛车手了。在你这个年龄，作为一个名人最有趣和最烦恼的是什么？

　　H： 首先我并不认为自己是个名流(celebrity)。不过我认为我目前的生活充满乐趣，最有趣的部分是我有机会在全世界各地飞来飞去，认识不同的人以及体验不同的事物。另外比较特别的是，现在无论走到哪里，我都发现原来有那么多人认识我。比如我刚刚从大堂经过，所有人都会微笑着看着我，而且待我很友善，让我觉得“哇！原来大家都认识我！”这是我从来没想到过的。我小时候立志要当赛车手，但这个梦想只是单纯地从我的个人喜好出发，我从来没想过自己有一天会如此出名，不得不承认，这种感觉也不错。比较烦恼的部分基本没有。我很高兴大家都认识我，如果有可能，我也乐意多与粉丝见面，给他们签名或拍照。只是凡事不能过头，如果遇到过激的事情也会让我感到有些烦恼。

　　B：作为一名赛车手，时间对你来说意味着什么？

　　H：天啦，意味着太多东西了。在我的生活中，似乎一切都与时间有关。尤其是在赛道上的时候，所有人的脑子里想的都是争分夺秒。即使是不在比赛的时候，为了将单圈完成速度缩短哪怕百分之几秒，整个团队都会不惜投入巨大的时间以及人力、物力。在F1 的世界里，时间就是一切。另一方面，可能因为我是一个赛车手，我的工作性质决定了我必须参加许多活动，训练、测试、比赛甚至是一切商业的活动，我的日程总是排得满满当当。但即便这样，我还是要尽量挤出时间来做一些自己的事，比如陪伴我的家人或者女友。

　　B：你现在还有私人时间吗？平时如果有空你都会做些什么？

　　H：我的确非常忙碌。不仅要在世界各地参加比赛，而且不像你们想的那样，比赛完了就没事情要做了，我还要投入到新的训练中去。总之，周而复始，非常繁忙。如果真的有时间，我会找朋友逛街、去超级市场、陪弟弟玩玩无线电赛车，基本上与大家没什么两样。

　　B：对于你的家人或者朋友来说，你是一个守时的人吗？

　　H：很可惜，我不是！尽管我很想，但你知道我的工作实在太忙碌了，而且总是飞来飞去。所以很多时候我都不得不临时取消一些聚会，或者迟到什么的，好在他们还是挺理解我的。

　　B：谈谈你与赞助商们的关系。

　　H：我10 岁的时候就已经有赞助商了。我记得豪雅从2002 年开始赞助我，其实我那个时候还不怎么有名。豪雅的尚马可.拉卡夫（现任LVMH 钟表珠宝北亚执行总裁）算得上是看着我长大的，他知道我很喜欢手表，但我当时很穷，买不起什么手表。我记得我曾经花了20英镑给自己买过一个塑胶表，但那个表真的很破，总是不准时，让我很尴尬。所以当豪雅与我联络说要赞助我时，我还着实地激动了一把。