广州海珠桥跳桥秀一再上演 耗百万社会成本(图)

不少市民认为，海珠桥总是成为跳桥“首选地”，其结构容易攀爬是主因。信息时报记者 郑启文 摄

4月28日，一名男子因医疗纠纷，爬上海珠桥讨说法。这位仁兄大概没想到，他的“表演”造成海珠桥堵塞两个多小时。信息时报记者 任传富 摄

　　跳！跳！跳！海珠桥跳桥秀一再上演

　　一人跳桥出动60警察，引发过万车辆堵塞，耗费社会成本过百万

　　□本版撰文

　　信息时报记者 童丹 陆璟

　　从4月1日至今，35天内，广州海珠桥一共上演8场“跳桥秀”，每次无一例外要出动数十警力，无一例外造成交通堵塞数小时，耗费的社会成本超过百万元。

　　一人跳桥，代价如此之大，而跳桥者都不是有心寻死，只是以此引起有关部门注意寻求帮助。这种跳桥秀到底要演到几时？不少市民建议，能否花钱请人巡桥，防范在先，同时对跳桥者处于重罚，以起威慑作用。

　　35天上演8场跳桥秀

　　最长一次耗时3小时，最短一次1小时

　　4月1日，一名男子背着一女婴上桥，称妻子遇车祸而肇事司机逃逸，想讨说法。海珠桥由北往南的车道封锁超一小时。

　　4月8日，来自南海平洲的男子谭某称被老板迫害投诉无门，爬上海珠桥，自称目的是要引起有关部门重视。双向车道被封近3个小时。

　　4月14日，来自惠州的周姓两兄弟因家中200亩果林无故遭人砍伐投诉无门上桥，海珠桥北往南方向严重堵塞。

　　4月21日，一名来自花都的中年男子因生计问题，想要政府照顾而爬上桥，导致桥上双向车道封闭一个半钟。

　　4月25日，一名身穿警察服装的男子爬上广州海珠桥的钢架，作势跳桥。由北往南车道被封锁。男子两小时后获救。

　　4月28日，一名男子因医疗纠纷，爬到海珠桥钢梁顶部欲跳桥讨说法，致使该桥双向车道被迫封闭近两个小时。不少车主转走江湾桥和海印桥，导致这两座桥也出现塞车。

　　5月2日，一名男子因为房屋拆迁赔偿不合理，多次反映得不到解决爬上海珠桥，导致塞车1个多小时。

　　5月3日，一名中年男子因儿子在三元里棠溪附近走失迟迟未找到，情急之下以“跳桥秀”引起大家注意，导致交通堵塞近1个半小时。

　　一场跳桥秀的成本

　　●数十人全程跟进

　　一艘救助船约配6名水警

　　一辆消防车约配10名消防警

　　20～30名交警

　　10名派出所民警

　　一辆120救护车配1名医生2名护士

　　●消耗警力可破21宗案

　　一名警方人士向记者算了一笔账：按救助一名人员需要花费3小时计算，将消耗警力168小时。按一天8小时工作日计算，就是“绑架”警力21个工作日。该人士表示，“便衣警察一天可破一宗案，21天或许就破21宗案子了。”

　　●1.6万辆车受阻

　　每一次跳桥秀，除了警务力量的耗费之外，更大的来自于很多无辜市民的时间被浪费掉。记者站在海珠桥头掐表计算，在行车顺畅时，双向5车道1分钟约通行90辆车，每小时通行5400辆车，意味着一场3小时的跳桥秀将有1.6万辆车受阻。

　　●4.8万人受影响损失百万

　　市民陈先生给记者算了一笔账：按照1.6万车次计算，就算每车平均只有3个人，都有4.8万人受到影响，每个人平均浪费1个小时，就耗费了4.8万个小时。按社平工资每小时15元计算，浪费了72万元。如果加上人力物力等其他成本，这个数字起码要超过百万。4.8万小时等于2000天，如果以每天工作8小时计算，这就相当于耗费了5人1年半的工作时间！

　　警方：拘留10天威慑力不够

　　对于海珠桥频发的跳桥秀事件，市民多对此表示谴责，认为应该重罚作秀者。记者了解到，发生在4月份的6宗跳桥秀，肇事者都被以扰乱社会公共秩序的名义立为治安案件，均处以治安拘留10天的处罚。

　　警方表示，对这种“秀”行为，依据治安管理处罚法可作出10～15日的治安拘留处罚；对多次以寻死方式严重扰乱公共秩序的违法人员，警方将对其送劳动教养。“仅处以治安拘留，对肇事者来说违法成本并不高”，民警承认，仅是治安拘留对于制止跳桥秀并无威慑力，公安部门有执法人员认为，要加大对跳桥秀肇事者的震慑力，还得从司法方面寻求解决办法。

　　市民献计：改造桥梁派人巡逻

　　最近的跳桥事件多数发生在海珠桥，一些市民认为，海珠桥成为跳桥“首选地”，是因为桥梁结构容易攀爬，人很容易就可以爬到高处，而市内其他桥梁没有易攀爬设施。所以，建议相关部门改变桥梁设计。

　　管养部门：

　　改造桥梁不现实

　　对此，海珠桥的管养部门、市隧道开发公司相关人士表示，海珠桥总现“跳桥秀”，不能归咎在桥梁本身的设计有问题，“桥梁的设计在很久以前已经完成了，而且桥梁设计出来也不是为了给人跳的，将责任推到桥梁的设计上是没有任何道理的。”

　　有市民质疑，既然设计本身没问题，那为何管养部门不对桥梁设置防爬设施，比如装上一些防护网等方式，预防海珠桥的跳桥事件再次发生。对此，该人士称，“目前就这件事情我们也在讨论，如果要对桥梁实施改造，或增加防爬措施，也要进行相关的论证才行。”

　　该人士表示，管养部门每日都会对桥梁进行巡逻，目前他们已经加强巡查，如果发现情况及时进行劝说，或者报警处理等相关措施。

　　市民：花钱请人巡桥

　　“海珠桥知名度高，媒体报道频繁，作势跳桥或许就能解决问题。”市民王先生认为，一跳桥就能引发广泛关注，不少有困难的人都想借此来获得相关部门的关注甚至帮助。王先生建议，相关部门可以组织志愿者或专门的工作人员在海珠桥上巡逻，防止或劝阻有人爬上去跳桥。

　　赵广军：暂无救助办法

　　广州的防自杀专线——赵广军生命热线开通之后，帮助了许多想轻生的人。赵广军表示，他们已经注意到海珠桥跳桥事件频繁发生的现象，“一般情况下，只有真正想要自杀的人，我们才能进行帮助。而对于那些想要引起注意，或想要解决什么问题而跳桥的人，我们是没有办法的。”

　　心理专家：

　　真想死的人不会太高调

　　广州白云心理研究所专家叶敏书介绍，“跳桥事件”可分为两种情况，一种不是真正想死的，而是想吸引人的注意，以此解决问题的，这种跳桥者一般都会选择标志性建筑。而另一种就是真正想自杀的人，这一类人是不会选择自杀地点和自杀方式的，且大都会选择偷偷地进行自杀。有市民称，海珠桥的桥体颜色黯淡，情绪悲观的人走向灰暗颜色的建筑物时，容易产生绝望、轻生的情绪。叶敏书表示，颜色产生的感觉等方面，并不会对想自杀的人的情绪产生太大的影响。

　　他山之石

　　美国耗资数千万装安全网

　　美国旧金山金门大桥一向是自杀圣地，自1937年建成以来，每隔几周就有人从金门大桥上跳下。据当局统计，平均每年有约20人从金门桥跳下海中丧生，且情况有愈来愈严重的趋势。同时，在跳桥人数到整数关口时，比如冲击500、1000的时候，自杀人数会突然暴增。为了防止更多人断送生命，当局耗资四五千万美元在大桥两边安装不锈钢安全网，每年还要花十万美元进行维修和保养。金门大桥管理方曾指出，大桥管理部门一直强调用巡逻来阻止和减少自杀率，还沿着大桥的人行道上安装了13部应急电话，这些电话可与自杀咨询者直接联系上。

　　南京“守望者”3年救99人

　　南京长江大桥自1968年建成后，也频频发生自杀事件。据有关部门调研统计，2003年～2004年两年间，共有234人在南京长江大桥上走上“不归路”。相关专家调研后提出，在长江大桥两侧装建由尼龙绳织造的防护网。同时，南京长江大桥上出现了一位自杀守望者，每当有人在桥上要自杀时，他就阻止对方的行为，3年内挽救了99条生命。