北京大道完善“安防系统”

　　德阳人大代表跨区域协调督战———

　　罗远贵本报记者龙腾飞张红霞德阳市人大代表文彦江等人已是第4次赴广青公路。去年10月在北京援建者的帮助下建成。初通车时，什邡市政府根据人大代表来函建议，将此路命名为“北京大道”。

　　4月28日，文彦江和30位德阳市人大代表仍然提出了不少保障交通安全的建议。同行的德阳市副市长李思清当即表示，马上研究解决人大代表们提出的建议，进一步完善北京大道的“安防系统”。

　　一组数据，凸显这条路的标志意义：等级高、战线长、规模大，仅大型立交桥就有4座约2.5公里，与成绵高速公路互通，跨宝成铁路，两次跨广岳铁路，200万立方米填方、100万平方米路面，是德阳有史以来实施的最大一项修路工程。

　　北京大道,北京援建资金投入了近7亿元。它使什邡从过去的交通“死角”迅速融入成都半小时经济圈。这条“京”字号公益路通车后，德阳市、广汉市、什邡市就跨区域协调完善交通安全防控体系进行了多次现场办公，每一次的背后，都有人大代表督战的身影。

　　履职，人大代表与一条爱心路

　　一个时间表，再现北京人民的深情厚意：去年8月6日，北京大道一期沥青混凝土试验段开始摊铺，10月20日，北京大道一期工程什邡———洛水主体公路建成通车，75天完成建设。工期最紧时以每天2至2.5公里的“非常态”速度推进。

　　然而，这条路刚建成就事故不断。连接成绵的出口还未通车，路上没有路标减速带，没有红绿灯电子眼，逆行、混穿、超速、横穿等违法现象比比皆是。什邡市交警大队有关负责人说，当时每天平均接警40多起，“连出警都搞不赢”。

　　从北京大道初通车起，什邡市以及德阳市两级人大就北京大道的交通安全防控系统组织了实地调查，并向主管部门提出建议。通过广汉、什邡两地政府及两级交通、安监、交警部门的联动、协调，大大降低了事故率，什邡交警大队的记录表明，接警记录已下降一半多。

　　创新，跨区域协调的长效机制

　　从成绵高速“什邡（广汉北）”出口下来，车行不远即是德阳至广汉大件路与北京大道的相交路口，两个方向来车都容易行驶超速。一位人大代表说：“大件路来车太多了，这个路口虽然设了红绿灯，可是晚上很容易被忽略，事故隐患仍然存在”，德阳市安监局一负责人介绍，援建方已重新设计该路口的安全方案，将以跨线桥分流车辆。

　　今年春节前，德阳市政府两次为北京大道（广青路）的交通安全问题下发会议纪要，要求在正式通车前必须抓紧完善红绿灯、标识标牌、测速摄像装置等安全措施。从1月10日起，德阳市交警支队协调广汉、什邡两市警力，在多个重要路口24小时值守，在公路绿化带内增设大量写有“文明行车，不随意变道”等警示牌。还分别建立了两个交通安全学校和交通安全村，交通秩序整治工作一直抓得很紧。