5月12日，中石化北京长辛店油库门前，前来拉油的油罐车们排起了长队。
某民营加油站站长李强拿着“提油单”在提货处排队。“以前3天来拉5罐油，现在每天都来拉5罐油！”李强说，他3天来每天都是早8点到，晚8点回。
让李强们“抢油”的，正是5月7日在业内流传的那条涨价消息。
受油价上涨预期影响，不仅北京出现了加油站囤油现象，在“地炼”集中的山东也出现了炼油厂脱销的情况。山东的“地炼”出厂价在3天内调高了500元/吨，“地炼”厂们计划扩大产能。
涨价风波
5月7日下午6点，一条短信流传开来，内容是当晚将提高油价，提高幅度与3月25日上涨幅度相同。
3月25日，北京汽油和柴油出厂价格每吨上调290元和180元。北京93号汽油售价每升提高0.23元，达到5.56元/升。
5月7日晚，新华社北京电称，预计近期国际油价将继续保持稳步小幅反弹走势，这将给国内成品油价格进一步上调施加压力。
但当晚未有“上调油价”行动。
中国加油站网分析员黄顺敬说，5月7日当晚，一些民营加油站称收到了涨价的消息。但中石油总部人士表示，具体涨价时间、幅度要再等发改委定。
涨价方案为何终未成形？传言纷纷。有关方面保持低调。
黄顺敬分析，扩内需、保增长是主要原因――为了保证工业复产，必须控制油价。另外，当前农业用油旺季，加上居民消费承受力的问题，国家发改委认为目前上调油价并不合时宜。
但按照新的油价制度，上调油价已经具备条件。
5月8日国际油价上涨突破了58美元，达到了国际金融危机以来的新高。当日国家发改委还公布了石油价格管理办法。其中提出，当国际石油连续22日价格平均移动幅度超过4%时，可考虑调整油价。
以纽约商品交易所轻质原油为例，3月25日收盘价格为52.77美元/桶，5月8日收盘价格为58.3美元/桶，涨幅为10.4%。按照管理办法，具备了上调油价的条件。
不过，尽管涨价未成事实，但涨价预期开始发酵，车主和民营加油站开始囤油，而中石化和中石油也开始对批发限量。
囤油潮 这股囤油风波几乎席卷全国。
5月12日，浙江杭州一家民营加油站老板电话中表示，目前杭州汽油批发价格已经和零售价格持平，如果不涨价，加油站只有亏损。涨价是早一天、晚一天的事情。
目前北京93号汽油批发报价约是7346元/吨，这个价格接近了市场销售价，实际上，加油站从中石油销售公司拿油都有一个折扣价格。北京地区批发汽油价格大约在7046元/吨左右，每吨价差300元。
中石化北京公司朝阳区销售部的人士说，7046元/吨的配送价格，没有上涨。
不过，近期由于民营加油站进油和囤油数量迅速上升，他们已经限量销售。限多少量并不一定，这就是李强为什么要在油库守候12个小时的原因。虽然如此，中石化北京公司销售部人士表示，虽然目前油品比较紧张，但是只要企业订货，拿货没问题。
李强公司有5座加油站，原来每周囤油在150吨左右，现在已经提高到了400吨。而北京大多数民营加油站都没有自己的油库，这些加油站即使想囤油，量也有限。
“地炼”集中的山东，炼油厂们收获了利好。
胜利油田的恒源炼油厂销售部人士说，去年下半年以来，由于需求的下降，当地炼油厂多数都停产检修。但是最近受油价上涨的消息刺激，下游很多大用户和贸易商都加大了进货力度。公司现在生产达到了供不应求。
“每天生产汽油500吨左右，基本是生产多少销多少，没存货，”恒源石油公司的人士说，最近一周内公司将汽油等产品出厂价格调高了500元/吨左右。
目前，山东“地炼”汽油出厂价格在5800元左右，93号汽油每升在4.44元左右，而市场售价也在4.46元/升左右。对于客户大规模进货，上述恒源石油公司人士说，不管油价短期内是否上涨，长期上涨已经成为趋势。在此情况下，石油经销商们囤货可以减低成本，赚取更高的利润。
恒源石油公司正考虑扩大产能。浙江、山西、河北等地的炼油企业，得到的情况与山东类似。经历了半年多的冷清后，各地炼油厂又开始加大马力生产。
需求考验提价 黄顺敬与全国数十家加油站接触后得出结论：目前加油站还处于混乱状态，有的囤货，有的观望，有的无动于衷。大家对油价上涨并没有达成一致共识，因此短期内不会再形成石油供需量大幅度上涨。
是否要大批进货、是否要涨价，最主要的决定因素还是市场需求。
根据国家发改委统计，今年1月份我国汽油、柴油、煤油三大类成品油表观消费量与去年同期相比下降16．5％，2月份下降7．4％，3月份则同比下降2．7％，降幅逐月收窄。
虽然门外来拉油的车排起了长队，恒源石油公司的人士说，对于全面复产仍然有所顾虑。一旦将产能大量增加，市场没有需求，设备和人力闲置会带来巨大损失。“我们决定再看一看，逐步恢复产能，不会一步到位复产，”上述恒源石油公司人士说。
21世纪经济报道
(责任编辑：廖恒)
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