郑州将建国内第四大飞机“大修厂” 投资超45亿

　　郑州要建国内第四大飞机“大修厂” 总投资超45亿元

    继深航控股的鲲鹏航空迁至郑州后，深航的飞机维修项目也将落户郑州。昨天，深航发布消息称，深航的郑州飞机维修工程公司已在郑州完成工商注册，总投资超45亿元，建成后将成为国内第四大飞机维修公司。

今报记者张雅平

　　项目已报审批 将开工建设

　　深航要在郑州建立飞机维修公司的消息，始于去年7月29日。当天，省政府与深航在郑州签署合作协议，省政府表示将创造良好的发展环境，大力支持深航在河南进一步发展；深航总裁李昆表示，除了将深航控股的鲲鹏航空主运营基地和总部分别由西安迁至郑州外，深航的飞机维修中心和呼叫中心也将择机在郑州落户。

　　10个多月过去了，昨天，深航发布消息称，深航的郑州飞机维修工程公司已经完成了工商注册，项目已报省发改委审批，即将开工建设。

　　据了解，该项目一期投资额为15亿元，工期5年；二期投资额为30亿元以上，将引入国际知名飞机大修企业，重点开展发动机大修业务。整个项目完工后，郑州将成为国内第四大拥有飞机“大修厂”的城市。

　　要招80名技师 年薪6万元

　　省发改委批复之后，郑州的飞机维修工程就将进入建设阶段，预计明年八九月能投产。据郑州飞机维修工程公司筹备办公室主任杨剑介绍，一期工程主要是修建与飞机维修相关的机库、外展机坪、基本维修设备等，计划是修建6条宽体机库和6条窄体机库，建成之后可以同时对3架国内最大的波音747客机和3架空客A320等系列客机进行维修。“飞机维修是个人力资源密集型行业，一部分技师会从河南本地招。”杨剑说，一期工程需要员工3000多名，他们计划在河南招两批共80名技师，第一批本月或下月就开始招收。“学费3万元，学习一年半后上岗，第一年年薪能达到3万元左右，第二年4万元，第三年5万~6万元，以后会根据资格、技能逐步增加。”杨剑说，只要是大专以上的工科毕业生都可报名，以男性为主。

　　一期完工年营业额16亿元

　　“除了为深航航空公司的飞机服务，我们更多的是瞄准国际市场。”杨剑说，郑州飞机维修工程公司已拿到巴西航空工业公司E190支线飞机的全球维修授权，跟其他国外航空公司的洽谈也在进行中。

　　许多人可能很奇怪，国内已有了好几家飞机维修公司，国外飞机维修公司也比较多，他们怎么会把飞机送到郑州来修呢？对此，杨剑解释说，航空公司最大的开销是油价、人工成本和飞机维修成本，机务维修作为航空公司的“花钱大户”，已经超过航空公司总成本的15%。

　　据介绍，现在飞机大修的费用在美国一人一小时是85美元以上，欧洲则是100多美元，而在中国，一人一小时只需40美元左右（飞机检修分为A、B、C、D四级，A、B级维修航空公司自己都能做，但是C、D级维修算是大修，必须送到维修厂）。而且，飞机到C、D级大修的时候，维修时间至少是6天，长的需要一个月，算下来，飞机在中国大修一次比在美国、欧洲至少要少花几百万元人民币。

　　据深航估计，郑州机场维修工程公司一期工程完工后，年营业额将达到16亿元人民币；二期工程完工后，将引入国际知名飞机大修企业，年营业额达到几十亿元人民币。

　　巩固郑州机场枢纽地位

　　据杨剑介绍，二期工程全部完工后，郑州飞机维修工程公司员工需求量可能达到7000多人，“基本上考虑全部从河南招”，这就意味着，我们河南人将有更多当“白领”的机会。

　　此外，建立飞机维修工程公司还将巩固郑州新郑国际机场的枢纽地位，郑州新郑国际机场总经理岳文海说，郑州飞机维修工程公司落户航空港后，将对更多航空公司在考虑是否开通郑州航线、是否增加航班量、是否放置过夜航班、是否在郑州开设基地等问题时产生积极影响。 （今报记者张雅平 通讯员 程霞）