评论：“欺实马”一出还有什么数据可以相信

　　“欺实马”一出，还有什么数据可信？

　　　□三点水

　　一匹“欺实马”，风驰电掣，将杭州交警部门送上了舆论的风口浪尖，也将一起地方性交通事故迅即点燃成举国关注的公告事件。5月15日《信息时报》消息说，据鉴定机构出具的鉴定结论，认定事故车在事发路段的行车速度在84．1km／h－101．2km／h，且肇事车辆被改装或部分改装。

　　据说，鉴定小组成员包括吉、沪、浙等地的汽车、内燃机、机械等专业领域的专家教授，他们不舍昼夜地研究了监控录像、现场数据、刹车痕，以及对肇事车辆各方面进行测定，才给出了这个精确到了0．1的结论。遗憾的是，家属不满，公众不信。甚至有网友认为“之前公布的是70码（网友正是根据这个数据创造了‘欺实马’这个新物种），所以专家测出来的最低速度是84．1km／h，这说明之前杭州交警的数字也没有很离谱；群众说了，那得是100km／h以上，于是专家给的最高速度是101．2km／h，同时也满足了群众的要求”。

　　我姑且深信专家教授的职业操守，但事情弄到这步田地，怕也不能怨公众无理取闹。怪只怪“狼来了”的故事听多了。有人认为，在这个问题上，当地交警部门过于草率，以至于低估了公众的逻辑判断，一旦伤了群众的心，再弥补起来就很难。但我以为，事实恰恰相反：一方面，事发后，交警部门竟然引用肇事者及其同伴的陈述，为“70码”立论，作为本该中立甚至倾向于保护弱势遇难者的政府部门，利益倾向如此错位，值得警觉；另一方面，“70码”出台时，当地警方说得很清楚，是“初步调查情况”，是“根据当事人胡某及相关证人陈述”，换言之，这个“70码”是充满弹性的，预留了足够的反悔空间。

　　遗憾的是，“欺实马”既然面世了，总要做点什么。一路策马扬鞭，疯狂践踏着公权的公信，它的破坏力，恐怕是杭州交警部门未能想见的——群众的常识与智慧，在信息时代，在公民社会，借势公共责任意识，以几何级的速度抱团增长：有赛车手的说法，有目击者的证言，有数理爱好者的测算……探讨、争论、演算，当真相开始博弈，群众的眼睛只会信赖独立公正的第三方——尽管它未必准确，却有着离真相最接近的立场：公平、透明、无私。

　　“欺实马”一出，还有什么数据可信？当然，这并不是说公众顽固不化，而是要想“84．1km／h－101．2km／h”的数据获得公众认可，就得拿出十二分的诚意与努力，既要解释清楚当初“70码”背后的纠结，也要将如今的测算方法等关键细节和盘托出，接受民意检阅，而不是拿一个数据贴在另一个数据上面敷衍了事，更不能拿所谓的权威吓唬人——尤其在一个权威失德、学术失范的年代。

　　其实，数据是多少已不重要，重要的是肆无忌惮的飙车行为已经严重危害公共安全，引发了公共痛感。既然法律在、规则在，我们要的就不是所谓的“严惩”，而是实事求是、客观透明地给出公平正义的答案。