中广网北京6月1日消息 据中国之声央广新闻17点45分报道，东航集团与云南省政府昨天签署战略合作协议，东航集团所属东航股份与云南省国资委将共同投资，成立一家新公司东航云南公司。一场争夺云南航空的空战也有此展开，详细情况我们来连线本台记者郭淼了解一下。先介绍一下成立的这家新公司?东航云南公司的股权比例分配是怎样的？

　　记者：好的。这家新公司中，东航股份和云南省国资委的持股比例将分别是65%和35%。据东航股份云南分公司总经理赵晋豫说，根据双方初步沟通，东航将会以云南分公司的资产出资，云南省国资委则以土地等资产和部分现金出资，由于新公司的成立还需要注册和民航局批准，预计东航云南公司年内可以成立。

　　值得注意的是，新成立的"东航云南公司"将不再沿用东航的"MU"代码和"小燕子"标志，而是会重新启用此前云南航空公司的"金孔雀"标志，新公司成立后，东航股份云南分公司也将消失。

　　主持人：由于丰富的旅游资源，云南成了各航空公司的必争之地，那么这次东航与云南政府的合作，无意对未来东航的发展有着巨大的意义。

　　记者：没错。东航股份云南分公司副总经理万能松就在签字仪式上明确表示：合资公司成立后，东航将加大对云南航空市场运力、人力等资源的投放力度，并配合云南省政府将昆明新机场打造成中国面向东南亚、南亚地区的国家门户枢纽机场。目前东航在云南共有37架飞机，今年底要达到40架，到2010年达50架，每年多运输200万人次的旅客，希望今年在云南的市场份额从目前的42%增加到50%。同时，东航也会开辟更多云南始发到东南亚的国际航线，打造南亚大通道。

　　另外，万能松说：公司可以在云南11个支线机场新增以昆明中转的500多条联程中转航线，而之前都是点对点的航线。而且在开通国际航线时，政府也可以进行一些财政补贴。

　　不过，这次合作，应该说受益也是双方的，因为东航此次引资计划，显然圆了云南省"大力发展航空业"的一个梦。此前云南航空市场上曾有一家云南航空，2002年10月云南航空与东航在行政力量推动下实施重组，成为东航子公司。

　　而云南省政府一直希望继续让云南航空独立运作，多次提出恢复控股或者让云南航空独立，都没获得同意，所以，一直心存遗憾。不过，云南的上空不会因为东航这次合作而平静，因为云南省政府今天还正式对海航旗下的祥鹏航空注资，而深圳航空控股的"昆明航空"打出的，同样是"云南人自己的航空"招牌，并计划在三年内投入30架以上运力。

　　据了解，目前，云南省内共有12个机场，借助东航云南分公司和翔鹏航空公司等开通了200多条航线，连接省内主要城市和国内重点城市。随着市场规模的不断扩大，2008年，云南省各机场共起降20多万架次，位居全国第四。目前，云南省正在努力打造航空强省，预计今年旅客吞吐量将达2600万人次左右。