布莱恩-迪斯

　　国际在线6月1日专稿 据美国《纽约时报》5月31日报道，克莱斯勒重组、通用即将宣布破产，美国汽车业一系列剧变的背后其实有一个神秘人物——31岁的耶鲁大学法学院学生布莱恩·迪斯。此人是奥巴马竞选团队负责经济政策的副主任，本来对汽车行业没有任何经验的他，现在却成了汽车业改革的幕后主角，并将重写美国汽车行业的规则。

　　奥巴马经济团队最有影响力的声音之一

　　并不是每个在政府部门工作的31岁职员，都有机会经历汽车巨人通用破产的剧变和重写汽车行业新规则的壮举。

　　奥巴马“汽车军团”领导人之一史蒂文·莱特纳说，大选夜的胜利聚会一结束，迪斯就开始投入汽车行业的漩涡中。最初到达白宫和财政部工作时，迪斯十分匆忙，甚至有点儿惊慌。但是现在，他已经成为奥巴马总统联邦经济干预试验中最有影响力的声音之一。

　　当许多政府高官在制定关于底特律的决策时，迪斯的意见常常能结束无休止的争论。一个月前，当政府就是否支持菲亚特与克莱斯勒结盟时，当时迪斯强烈反对让克莱斯勒简单地破产了事。尽管他不是唯一一个支持菲亚特交易的人，但他以增加医疗成本和失业保险为由，结束了争论。

　　领悟力强 行事不拘泥传统

　　美国国家经济委员会负责人劳伦斯·萨默斯这样称赞迪斯：“他是我见过的人中，同时最快把握经济和政治核心的人。他在罗斯福室(注：白宫的一间会议室)精神饱满的发言说服了我们，的确，给菲亚特一个机会收购克莱斯勒的资产，比让克莱斯勒简单的破产了事收效会更好。”

　　迪斯既不同于接受正规训练的经济学家，也不同于商学院的毕业生，他从不花费大量时间研究各位专家学者对美国、日本汽车业未来的各家之言。迪斯说：“总统对我们的指示是，我们必须基于商业基础提出一套解决方案。”

　　曾为希拉里竞选出谋划策

　　迪斯的父亲是波士顿大学政治学教授，他的母亲是一名可再生能源工程师。迪斯在波士顿郊区的贝尔蒙特镇长大，毕业于佛蒙特州米德尔伯里学院。随后，他前往华盛顿找工作，并很快被华盛顿智库“全球发展中心”总裁南西·博德塞奥相中。

　　迪斯曾担任过前克林顿政府经济政策主任吉恩·斯珀林的助手，后来进入耶鲁大学攻读法学学位。虽然尚未毕业，但迪斯的电子邮箱中总是充满了来自华盛顿朋友的信件，他们或为希拉里工作，或为奥巴马竞选。最后，迪斯选择了为希拉里工作。

　　在希拉里竞选期间，迪斯作为首席经济政策制定人员，表现得非常好。他能将政策需要和政治需要完美结合起来。希拉里竞选总统失败后，迪斯收到奥巴马阵营中一位朋友的信息，邀请他加入奥巴马团队。在那里，他开始了新的工作。(沈姝华)