6月4日，巴西费尔南多-迪诺罗尼亚岛，地勤人员从空军飞机上卸载物资。巴西海军打捞的“客机残骸”，被证实为海洋垃圾

　　法航客机AF447坠海失事至今已5天，事故原因尚未查明。据法国媒体今晨报道，到目前为止，巴西军方在客机失事的海域附近只打捞上来了海洋“垃圾”，而不是此前所认为的首批客机残骸。

　　法国《费加罗报》、《解放报》、《巴黎人报》等主流报纸不约而同地使用“谜团”一词来形容这一灾难事件。

　　离奇空难·失事机型

　　空客明星产品以高安全性著称

　　这架载有包括9名中国乘客在内的228人的空中客车A330—200型客机，6月1日在由巴西里约热内卢飞往巴黎戴高乐机场途中，在大西洋上空失事。

　　法国《费加罗报》报道称，大多数空难都发生于飞机起飞后或着陆前的15分钟左右，极少如此次这般，在起飞后近4小时突然“断线”。

　　更令人费解的是，A330-200客机自1998年投入商用以来，安全记录近乎完美，此前从未发生过伤亡事故。据美国媒体报道，在2001年8月，一架A330客机在大西洋上空突然失去动力，结果滑翔120公里后在亚速尔群岛降落，创下喷气式客机滑翔飞行最长纪录，而且无人死亡。

　　正是由于A330的经济实用与安全性高，该机型自推出后就超越同机型的竞争对手波音767，是空客公司的明星产品。

　　《费加罗报》称，此次神秘失事的AF447航班，2005年4月交付使用，已成功飞行870次，3名正副飞行员的飞行小时数最高达11000个，显然，这是一架照常理不该失事的飞机。

　　离奇空难·失事原因

　　“雷劈说”遭媒体广泛质疑

　　飞机事故原因至今成谜。法国媒体存在几种猜测，但几乎都提到“飞机可能遭到雷击”，因为空中客车公司公关部主管弗朗索瓦·布鲁斯在事发后曾表示：“最有可能的是，飞机遭到雷击，并因严重干扰而系统失灵。”

　　这种“雷劈说”遭到媒体的一片质疑。英国《泰晤士报》分析员布雷姆纳指出，过去40多年来，没有一起大型空难是直接由雷电引起的。

　　《费加罗报》的文章称，飞行史上最后一次有据可查被雷电击毁的飞机坠落于1963年，此后的商业飞机均做了防雷措施，A330这样的新型客机怎么可能在雷区“不设防”？

　　《解放报》的文章更指出，在那样一条成熟航线上，遇上雷电的概率本就很低，且早应有充分预案，若真的被雷劈坠毁，法航的责任只会更大。

　　美国媒体引用美国国家运输安全委员会前主席霍尔的话说，空客A330型客机应用广泛，应尽快找到失踪客机的黑匣子，迅速分析。“眼下，调查人员不能排除任何可能性。但这种飞机几乎能承受任何雷击和任何级别的强气流。”

　　法国媒体空难报道一览

　　6月3日 法国《解放报》 空客失踪研究一无所获6月4日 法国《快报》 谜一般的空难调查6月5日 法国《费加罗报》 空难谜团的臆测

　　6月5日 法国《新观察家报》法航空难引起各界争论6月5日 法国《巴黎人报》 一场漫长而艰难的调查

　　离奇空难·残骸难寻

　　“首批残骸”竟是海洋垃圾

　　据法国媒体报道，巴西官员6月4日晚称，到目前为止，他们在法航客机失事的海域附近只打捞上来了海洋垃圾，而不是此前所认为的失事客机残骸。

　　巴西空军一名发言人在累西腓对记者称：“到目前为止，没发现失事客机上的物件。”他表示，4日从大西洋中打捞上来的，开始以为是失事法航客机的物件其实另有来源，有可能来自一艘轮船。

　　他还称，此前认为是由于法航客机造成的海面上的大范围浮油带也可能是由轮船造成的。

　　4日稍早时，这名发言人曾告诉记者，巴西海军打捞出第一批1日凌晨法航A330失事客机的残骸，其中包括一个货物安置支架和两个浮标。但经过调查后确认，这个货物安置支架并非来自失事客机。

　　媒体对于这一消息感到失望。法航客机AF447坠海失事至今已5天，残骸尚未被发现，法国《巴黎人报》感叹称，这是“一场漫长而艰难的调查”。

　　离奇空难·政府反应

　　法国政府被批迟钝

　　如此重大的空难事故发生后，法国政府的迟钝表现令媒体“啧啧称奇”，广遭诟病。

　　据欧洲电视1台报道，在6月1日飞机失事当晚，法国政府负责交通运输的国务秘书多米尼克·比瑟罗表示，萨科齐总统将“可能在下周一”、“可能在爱丽舍宫”接见航班乘客家属。

　　据“西南法国”电视台披露的时间表，巴黎时间6月1日4点15分巴黎机场收到飞机自动发来的“电器故障”报告，当时已知飞机进入积雨云区，可法航方面直到7点多才向上汇报“飞机可能出问题”。

　　此时，巴西空军救援飞机起飞，而同样在航线附近、可就近提供搜救支援的法国驻塞内加尔空军飞机却迟迟未曾起飞，12点30分巴西机场方面宣布“没有希望”，16点左右法国空军的两架搜救飞机才蹒跚起飞。

　　离奇空难·安全反思

　　暴露飞行技术瑕疵

　　有媒体分析称，正是由于事故原因的众说纷纭，飞机的黑匣子难以找到，这起飞机失事才更增加了悲剧色彩。

　　人类固然可以通过人造飞行器实现翱翔空中的梦想，但人类技术远未达到在实现飞行自由的同时确保生命的安全。这恐怕是法航空客失事乃至所有空难带给全球的最大警讯，也暴露出人类飞行技术上的瑕疵。

　　编译整理/记者刘晓雪陶韵西