一桥飞架南北，九江大桥被撞断两年后，困扰两岸的交通问题终于解决了。来自多个渠道的信息显示，G325国道九江大桥修复工程今日将正式宣告结束，并举行交工验收。如一切顺利，九江大桥将于明天试通车。记者昨日了解到，大桥通车后，路桥通行费将按照原来的标准继续征收。

　　回顾：2007年6月15日凌晨，一艘名为“南桂机035”的运沙船满载河沙途经佛山九江大桥附近时，由于江上大雾使得能见度变低，船长石桂德凭经验冒险航行，终于酿成了船只右侧与九江大桥桥墩发生严重触碰，造成大桥三个桥墩倒塌，约200米的桥面坍塌，4辆汽车坠江，9人死亡。

　　统筹/翁晓鹏

　　文/驻佛山站记者徐靖、王广永、翁晓鹏、崔素华、刘艺明、陈杰实习生廖金城

　　解密新桥：

　　桥墩防撞能力大大提升通行提醒：过桥时千万不要超速行驶通车意义：

　　桥墩防撞能力大大提升

　　新的九江大桥和原来相比有什么不同呢？本报记者率先解密：来自交通部门透露的消息，修复后的九江大桥将新增两处自动伸缩装备，每处均由3条15米长的钢梁组成，钢梁接合处由厚胶相互连接，其中每处厚胶的最大伸缩度可达32厘米，极大提高了桥面的伸缩防裂能力。

　　另外，新建桥墩的防撞能力也有较大的提升，防撞指标参照了佛开高速公路大桥的指标参数，并减少了原来的23、25号两个桥墩，与佛开高速的跨线桥桥孔对齐，方便船只穿行，而24号桥墩将作为斜拉桥的永久桥墩，并以此为基础新建一个拉索桥塔。九江大桥从此就由单塔变双塔，由两个斜拉桥组成桥身。

　　施工监理方负责人告诉记者，增加一条斜拉桥之后，大桥的跨径就会增加，每个通航孔的间隔由原来的50米增至100米，这将使九江大桥的通航能力大大提高。同时，由于23号和25号桥墩不再重建，这也使得大桥减少了两个桥墩，在某种意义上也降低了大桥被船舶撞击的概率。

　　通行提醒：

　　过桥时千万不要超速行驶

　　记者获悉，新桥面依旧是三车道设计，上桥时依旧是两车道，到了桥面收窄，下桥便成了一车道。“由于夜间江面雾大，加上司机高速上桥后，一不留神很容易发生碰撞事故。”据南海交警相关负责人介绍，过去九江大桥每年均发生2~3宗重大交通事故，多数就在桥中间会车碰撞，造成人员伤亡。

　　南海交警大队九江中队的麦副中队长说：“由于目前桥面中间收窄处还未设置防撞装置，因此过桥时速度不要过快，千万不要超速行驶。”他表示，为安全起见，在明天正式通车后，将实行限速每小时60公里。此外，桥面上有明显的收窄和变道标志，交警提醒司机在桥中间要注意看标志及时变道，防止发生迎面碰撞事故。

　　通车意义：

　　助佛开高速全面扩建

　　九江大桥通车以后，两年来轮渡往来的历史将宣告终结。两岸居民交通恢复往日的便利。而佛山市交通局相关负责人表示，2007年大桥坍塌前，大桥上日均车流量达到2.3万辆。坍塌后，大部分的车流都转移到了佛开高速桥上，这使得佛开高速的交通压力大大增加。一旦大桥通车以后，将可有效分担佛开高速的车流量，让佛开高速扩建工程能够真正提速。据悉，九江大桥通车后，与G325国道九江大桥平行的佛开高速谢边至三堡段约8公里，即将进入全面的扩建阶段。

　　新大桥通航能力更好

　　问：九江战备渡口会不会停航？

　　答：将在通车后一个月内停运

　　2007年6月21日，在大桥被撞后的第6天，作为一个临时性的应急措施，九江战备码头正式恢复轮渡，过渡费收费标准分别为摩托车4元，自行车2元，行人1元。

　　据九江战备渡口所副所长伍健韶介绍，现在各类行人、单车、摩托车加起来，渡口每天的客流量大约在1500人左右，大部分都是两地的居民，有上班族，也有鹤山到九江卖菜的、拉鱼的，来来回回就是这些人，面孔都很熟悉。而今年以来，渡口的客流量比去年明显减少。

　　“目前，我们还没有收到上级部门关于停航的通知。”伍健韶表示，在此之前，渡口将正常运营。

　　记者随后采访了九江战备渡口所的上级部门——佛山市公路局的相关负责人，该负责人透露，目前九江战备渡口的停渡申请还没有批复下来，因此6月10日九江大桥恢复通车当天未必会停航，“具体时间还不好说，但估计会在一个月之内停止运营”。

　　问：大桥会不会继续收费？

　　答：将按原标准继续收费

　　在九江大桥被撞坍塌以后，曾有媒体披露九江大桥的过桥费收入早已超过总投资，而当时的省政协常委王则楚也质疑九江大桥长达30年的收费期限，并建议有关部门尽快取消九江大桥的过桥费。但记者昨日得到消息，令公众有些失望的是，九江大桥恢复通车后将继续按照原标准收费。

　　昨日下午，记者顺着325国道来到九江大桥收费站。记者看到，7个收费窗口横亘在路口，收费站的工作人员已经全部到位，不少工作人员在收费站前清理卫生，还有一些工作人员为收费站的标志物刷漆，整个收费站的窗口全部更换一新。

　　一位收费人员称，他们目前正在做九江大桥开通前的准备，待通车后，九江大桥将重启收费项目。“我们这里的很多人都是原来在这里工作的人。”该工作人员称，两年来，他们一直坚守岗位。

　　问：车船通行如何确保安全？

　　答：海事、交警均制定有保障方案

　　记者了解到，修复后的九江大桥新增了一座长约200米的斜拉索，原有的23号和25号桥墩将不再重建，这样一来，通航孔的间隔也由原来的50米增加到100米，通航尺度的变化会不会对船舶原有的通航习惯造成影响？

　　据佛山海事局指挥中心主任王宝雄介绍，目前，海事部门已经加大了对九江大桥附近水域的日常巡查，并增派海巡船对过往船舶通航进行引导。

　　等到九江大桥完成交工验收以后，海事部门还将及时发布更新后的九江大桥航行通告，对大桥的通航尺度及助航标志设置等作出说明。

　　此外，交警部门和当地派出所也召开会议，将加派警力上路，并制定相关预案，确保大桥开通顺畅。大桥通车后，警方还将严查超速等交通违法行为，全力以赴确保大桥通车安全。

　　河南老乡有新生活

　　还记得两年前，事故发生的当天，有3位河南老乡在断桥边舍身救人的感人事迹吗？新桥即将通车，记者连线当日的义勇者。

　　河南老乡王文田，至今还在顺德忙碌奔波生活。他说：“俺刚从大桥上回来。”他说自己早就知道大桥修好了，这几天已经随着几家媒体去看了好几次……“这几天，俺忙坏了，电台、电视台这几天都来了，带我去大桥边拍照片啥的。”他说，他的生活没有太大的改变，“金融危机影响全世界，俺也受影响了。”

　　他的老乡谢凤运选择了继续留在家乡。“好，好，真好。”听说大桥修好了之后，老谢淳朴地说，他说由于下雨，家里的麦子还没有收完。而年轻的刘金行也说近来有媒体打电话采访他。他说：“已经不害怕开车了。”断桥对小刘的影响已渐渐消失。“以后去广东打工，去了之后，俺还会去桥上看看的。” (来源：广州日报)