打印　关闭

　　5年弹指一挥间，中国乃至世界的汽车工业都发生了翻天覆地的变化，有些甚至超出了我们的想象。5年前汽车周刊创刊的时候，中国汽车年销量只有400万辆，通用汽车称霸世界车坛多年依然如日中天；5年后的今天，伴随通用汽车的轰然倒塌，世界汽车格局正在发生前所未有的裂变。其中，2009年中国汽车产销突破千万辆大关已无悬念，中国汽车市场“超英赶美”，成为全球第一大市场亦成事实。

　　作为诸多产业中的一环，汽车业已经成为我国的支柱产业。源于有效的市场准入机制和充分的市场竞争，汽车业成为机体最健康、运转最高效的产业，成为拉动整个国民经济发展的领头羊。我们有幸见证了中国汽车工业最为波澜壮阔的发展历程，并将目睹它跨出国门，由大到强的蜕变。

　　《思考与呐喊》是5年前汽车周刊的创刊词标题。那个时候的我们年轻而冲动，认为思考与呐喊只是我们从事汽车报道的底线。我们不得不承认，在过去的报道中我们亦有随波逐流，人云亦云，但值得庆幸的是，作为媒体人，流淌在血液里的责任与使命感从未丢失。这也注定，思考与呐喊依然是我们安身立命的本钱，是我们与全国上千家汽车媒体竞争的唯一筹码。

　　与大量产品信息充斥的汽车媒体不同，“中国青年报·汽车周刊”更多的是对汽车产业的理性思考；与娱乐化的汽车时尚报道风格不同，这里更多的是对行将进入汽车社会的人文呐喊。思考是基于一种责任，呐喊则蕴蓄着一种使命。我们给5周岁的“汽车周刊”一个鲜明的定位：做汽车产业的传播者、思考者和建设者。

　　爆冷式发展的中国汽车产业需要太多理性的声音，已现浮华的汽车市场需要客观、公正的笔触去拨开层层雾霭。于是，我们笨拙地开启一段新的旅程……