南北中轴线7月底前恢复交通

　　本报讯 （记者 文锦 实习生 杨旭 闫雅新 ）冒酷暑，顶烈日，全天24小时施工的西安南北中轴线改造日前进入攻坚战，昨日西安市政委召开新闻座谈会，向广大市民通报目前全线施工进展情况。截至6月11日，工程开工60天，道路基层完成近半，两侧人行道铺设刚刚开始，7月底，车行道90%完成施工，交通放行，基本恢复施工前交通状况。

　　7月30日前完成全线车行道放行

　　据西安市政委介绍，从电视塔至北二环13.6公里的西安南北向交通大动脉4月11日动工改造，7月底前完成全线车行道交通放行，6、7、8三个月进行全线人行道施工，9月对地铁站点围挡拆除后实施改造，整个工程国庆节全面竣工。为了最大限度的避免对现有交通造成影响，西安市政委采取分段封闭施工，确保全线交通不断流；所有交叉口及盘道不封闭交通，采取夜间施工，完成一段放行一段。目前，全线道路基层施工完成47%；雨水管道施工完成89%；污水管道施工完成62%；人行道施工完成5%。纬二街——钟楼段车行道交通已经放行；西华门十字——光辉巷车行道6月底交通放行；纬二街——电视塔段车行道7月20日交通放行；自强路——北二环段车行道7月底交通放行；钟楼——西华门、北大街十字——北门段受地铁站点影响，车行道恢复交通日期不定。

　　亮点： 方形井盖首次显现

　　从人性化的角度出发，南北中轴线改造全线在以下四方面实现西北首创。使用了井盖方形化和无障碍坡道模块化施工。为了保持井盖口边缘与路面的协调一致，减少施工时间和难度，在人行道首次推广使用了方形井盖；使用公交港湾导向道牙，有效引导公交车进出港湾，避免了公交车进出港湾时对路缘石的碰创和挤压；车行道全线使用可调式井框盖，提高行车舒适度，以减少井框盖受震动后发出的噪音；对于西安市道路有不同程度的裂缝问题，市政设施管理局副局长薛健介绍，在南北中轴线改造工程中，对主要景点钟楼——自强路的快车道，利用原有的水泥混凝土板块，消除原有板块之间的裂缝反射，有效阻止了水泥混凝土板块之间的裂缝问题。对一些可停车的道牙，全部采用坡道，方便一些可以停车的路段，车辆上下方便。目前中轴线辅道，全部铺成9.5厘米厚，可透水的抗压砖，既可以保证停车，同时颜色为青砖，中间间隔花岗岩方格。这种地砖对雨水渗透，停车都有好处，并且与古城的城市景观也非常契合。