6月7日晚，米－26重型直升机从哈飞机场起飞，奔赴重庆。新华社发(刘洋 摄)

　　俄新网22日报道，俄罗斯罗斯托夫直升机联合公司（"Rostvertol"）新闻处代表表示，中国空运企业青岛直升机航空有限公司（QindaoHelicoptersSpecialAviationCo.）与罗斯托夫直升机联合公司（"Rostvertol"）领导层签署了关于购买与正式交接米-26TC型直升机的文件。

　　他说：“周末在工厂厂区内举行了隆重的签字仪式，俄方签署了向中国转交米-26TC型直升机的交接记录。”

　　供应直升机的合同是在去年11月举办“2008珠海国际航空航天展览”的过程中签署的，这已经是俄方向中国提供的第二架米-26ТС型直升机了。同样的直升机由中国飞龙专业航空公司（ChinaFlyingDragonSpecialAviation）在2008年5月末取得，他们用它来扑灭大型火灾，进行货物运输以及消除地震的后续影响。

　　消息人士还说道："直升机一开始只是作为租用提供给中方，然而这架巨型直升机表现得很优秀，以至于公司还没有等到租用期结束就买了下来。第二架米-26ТС也是为了类似的工作被买走的。"（王斯）

　　米-26是前苏联米里设计局(现改名为米里莫斯科直升机厂股份公司)研制的双发多用途重型运输直升机，北大西洋公约组织给的绰号为“光环”(Halo)。这种直升机是继米-6和米-10以后发展的重型运输直升机，也是当今世界上最重的直升机。为开发西伯利亚及北方沼泽和冻土地带，前苏联决定发展一种全天候重型运输直升机。在70年代初开始方案论证，目标是其装载能力要达到以前生产直升机的1.5至2倍以上，正式研制工作大约持续了3年，原型机于1977年12月14日首次试飞。1981年6月，米-26的预生产型在34届法国巴黎航空展览会上首次公开展出，1982年开始研制军用型，1983年米-26交付使用，1986年6月开始出口印度。总计制造了约300架。目前仍在生产。详细

　　6月12日13时40分，参与武隆垮塌抢险救援的米－26重型直升机完成了10次救援飞行任务。至此，该机在武隆山体垮塌区的吊运工作圆满结束。详细 (来源：环球时报)