东方早报记者姜丽钧

　　早报记者从上海地铁运管中心了解到，上海地铁控制中心在发现两车间距过小时，会及时向列车发出警示指令。而明年世博会前，轨交10号线将作为申城首条“无人驾驶”线路投入试运营，自动驾驶系统的安全检测性将更高，列车发生追尾相撞的概率接近于零。

　　目前，上海现有轨交线路大都实施“半自动驾驶”，由列车驾驶员控制车门的开启关闭，观察控制面板上的电压、速度显示并随时与调度中心保持联络。地铁技术专家表示，在高峰时段，控制中心会及时对列车间距进行检测，一旦发现两车间距过小，会立即向列车发出指令。

　　轨交10号线投入试运营后，列车自动驾驶的安全性要高于人工驾驶。10号线将采用先进的CBTC信号系统，调度中心可连续监测列车的位置和车速。当列车速度过快或与前车距离太近，“CBTC”会立刻发出指令，列车接到指令后自动调节速度，保持与前车的安全距离。如检测到紧急状况，调度中心还将立即启用人工指令，对列车实施紧急制动。

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