本报讯 （记者曾实）昨（24）日，成灌铁路建设再获突破性进展——重达5000多吨的成灌铁路崇义特大桥连续梁中跨耗时两个多月实现合龙，比预定工期提前15天。

　　崇义特大桥全长2772.6米，设计为双线客运专线，连续梁跨度达64米。桥身横跨唐昌公路、老成灌公路、成灌高速、走马河，施工难度较大。由于崇义特大桥正好位于郫县梁场至都江堰高铁车站中段，而该段高铁所铺设的箱梁完全由郫县梁场供应。如果崇义特大桥不能尽快修通，大型架梁设备就过不去，也无法再继续向都江堰车站方向架设箱梁。所以成灌铁路崇义特大桥中跨提前合龙，为整条成灌铁路早日建成通车争取了时间。