目前南京93#汽油价为5.47元/升 物价部门表示加收后最少执行3个月

　　石小磊

　　出租车1元手撕票消失2年后近期又要“重出江湖”了。南京市物价局昨日召开新闻发布会宣布：当93号汽油最高零售价达到5.53元/升时，出租车可在运价外向乘客收取1元燃油附加费。

　　新闻发布 打车1元手撕票“重出江湖”

　　油价5.53元即加收1元

　　据悉，南京市对原有的出租车运价与油价联动机制进行调整，主要是因为国家调整了成品油定价机制。南京市物价局副局长周奇介绍，油运价联动的新启动点为93号汽油的最高零售价格达到5.53元/升，并且暂时还以“1元手撕票”的形式出现。由于加收1元附加费的目的就是为了补偿出租车司机的成本，所以如果油价调整时政府给予出租车燃油补贴，那么补贴将被折算进油价，综合补贴标准和时限来调整当期的启动点。

　　发布会上有记者指出，今年取消养路费后，每辆出租车的运营成本也因此每年减少了2400元，为什么没有把这笔账算进去，周奇解释，考虑到这几年来南京出租车运价一直没有变化，而由于各种原因出租车的综合成本是在增加的，因此这次没有计算这一块，至于取消的养路费是“国家给出租车司机让利”。

　　加收后最少执行3个月

　　1元燃油附加费启动后最少要连续执行3个月，不论这3个月内油价是否有变化。这3个月也是决定燃油附加费是否接着收的“观察期”。从启动时间起，如果3个月的平均油价回到5.53元/升以下，那么从第4个月起就停止收取燃油附加费；如果是高于，那么物价部门将以“月”为单位延长观察期。

　　停收后3个月内不复收

　　由于新的成品油定价机制下，油价变动越来越频繁。今年以来，国内成品油价格已三次调整。但是，出租车的价格不能这么频繁变化，为此物价部门规定，出租车运价调整的时间不少于1年，如果采取燃油附加费的形式，那么两次实施间隔时间不得少于3个月。也就是说，停止收取燃油附加费后，3个月内不得再次启动，等这3个月“空白期”过去，如果油价再上升到节点之上时再收取。

　　预 测 “加1元”启动可能就在近期

　　“加1元”政策可能很快就要启动了。昨日有业内人士表示，之所以敢这样预测原因有二：一，目前南京93号汽油的最高零售价格是5.47元/升，离5.53元只剩下“一步之遥”；二，现在离6月1日成品油最近一次上调已经过去20个工作日，根据国家发改委“当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时可相应调整国内成品油价格”的定价规定，6月30日就将迎来最近一次成品油提价“窗口”。而且，据东方油气网监测显示，目前三种国际原油（布伦特、迪拜、辛塔）的平均价在每桶67美元左右，与上一计价期相比，涨幅又一次超过了4％，意味着调价条件已经达到。有消息称中石化已经酝酿向国家发改委打涨价申请。

　　该人士认为，国际油价的上行趋势明显，只是发改委因考虑经济社会发展影响所以总会推迟调价时间。按照今年“每2个多月调一次”的规律来看，下一次成品油涨价也已是“指日可待”。如果按照业内普遍分析的油价每升可能上调0.4元的幅度来算，市民打车多掏1元燃油附加费的日子不会远了。

　　追 问 烧气的出租车是否也同步调整

　　1、是不是油涨价当天就加收？

　　周奇说：不会。燃油附加费不可能让出租车司机自行加收，还需要主管部门下文件发通知，这需要走程序花时间，但是肯定是在油价上涨后最快时间内启动。

　　2、加收能让的哥的姐得多少实惠？

　　记者从物价局出来打车时问司机，如果加收1元附加费能够减少多少成本，司机算了算，一天一辆车按50笔生意计算的话一个月就是1500元，不过一辆车通常2个司机开，所以每个人七八百元左右。这位的哥说，油价一直在涨，实在吃不消了，如果能有燃油附加费的补贴，无疑是件好事。

　　3、为什么公司收着高“租子”，涨价总转嫁给市民？

　　南京的出租车“份子钱”高是全国有名的，去年年底物价局下调营运收费指导价后，每辆出租车每个月还是要向公司交7000元左右的租子。那么为什么一碰到成本上升，总是打车的人多出钱而不是让公司少收钱呢？

　　南京客管处的吴处长说，目前南京的出租车企业毛利水平平均在每车每月四五百元，“基本合理”，他还表示出租车司机交给企业的钱中很大一部分要用于司机的保障、交“五金”等，因此不能将南京的“份子钱”简单与其它城市相比。另外，这次出台的运价油价联动新规则中其实已经赋予了出租车企业承担成本的责任，规定“当油价高于4.97元/升而燃油附加费尚未实施时，燃油成本增支部分由出租车经营者与驾驶员协商分担，经市政府同意后，可动用出租车经营权有偿使用费进行调节，以稳定出租车司机收入。”

　　4、烧气的车是否也同步调整？

　　周奇副局长说，南京有27%的出租车是烧天然气的，为了保持出租车运价的统一，烧气的车与烧油的车同步调整，要加收1元一起收，停止也一起停止。目前车用天然气确实比汽油便宜一点，这么做也是为了鼓励更多的出租车使用天然气这种环保的燃料。

　　本报记者 石小磊