昨日，九龙坡板凳角桥铁路跨线桥，运送建筑弃土的大货车一辆接一辆驶过危桥。本报记者 胡杰 摄

　　桥中裂缝有二指宽；政府立了限行通告牌，现场未见执法人员

　　九龙坡黄桷坪的板凳角桥，本月5日被区政府认定为“四类危桥”，“有垮塌危险”。尽管九龙坡区政府在桥两端立上了通告牌，但现在没任何部门出面限制超载车过桥，昨天平均半分钟就有1辆满载的重型货车驶过。对此，乘车过桥的公交乘客和司机都很担心。

　　同在本月5日被列为“四类危桥”的九龙坡田西路跨线桥，安监部门要求公交车“人车分过”（本报6月9日报道），随后12日起禁止一切车辆通行田西路跨线桥。

　　桥中段裂缝有二指宽

　　昨天上午11点30分，记者来到板凳角危桥。这座建于1999年的“L”型高架桥，斜跨渝黔铁路，位于重庆发电厂到九渡口码头之间，长约100米。

　　记者开车上桥，明显感觉到桥面高低不平，桥中段有一条二指宽的裂缝。

　　桥两头，各立有一块金属制作的《通告》牌，九龙坡区政府于6月5日对“社会各单位及有车居民”发布通告称：“板凳角公路桥长年有大型超载货车通过，桥面开裂严重，大面积渗水，钢筋外露锈蚀，市勘测设计院检测所今年4月对该桥检测后，评估结果为危桥。由于超载货车高速通过时对桥身振动较大，如不立即限制车速车重，桥会有垮塌的可能。”

　　通告牌称：通告发布之日起，到修复加固完成，公安交警、交通、市政部门将联合执法，对过往车辆限重、限速，对违反者上述部门将依法处罚。

　　每分钟2辆重车压桥

　　据市市政委官方网站消息，该桥是“四类危桥”(指技术状况处于差的状态、部分重要构件有严重缺损、正常使用功能明显降低的桥梁)。

　　记者昨天上午在现场看到，平均每分钟就有2辆载重车辆从桥上驶过。一类车是从九渡口码头运货上来的车辆，如运钢材的车辆最长的有20米，满载时几乎爬不上桥的斜坡，还有一些运的是大圆木、大型变压器、河沙；另一类是到河边一渣场出渣的铁马运渣车。

　　九龙坡区政府通告规定，桥上行车时速不得超过10公里，且禁止单车20吨以上车辆通行。而满载的铁马运渣车有多重？长期对冒装运渣车执法的市市政直属执法支队何济松大队长说：有40吨重。

　　公交车冒险过危桥

　　九龙坡区市政委也在市政官方网站上公布：针对板凳角危桥，将有交警、交通、市政部门联合执法队专人守岗，进行限重整治。但记者昨在现场一个多小时，未见任何执法者守桥，周围居民也证实，平时没看到谁来管过超载车过桥。

　　过危桥的有一趟223路公交车，从九渡口到医学院。223路驾驶员石大萍说，她每天过桥十多次，在桥上一般都要与载重车会车，“我的心子把把都在和桥一起抖！”

　　车上乘客都说，他们都知道板凳角桥是危桥，但必须坐公交车过桥。他们呼吁区政府尽快动真格，限制重车过桥。

　　九龙坡区一相关部门负责人说，目前政府正在筹措修桥的资金。首席记者 凃源