昨日凌晨，福州市鼓楼区光禄坊公园施工现场，一男子骑电动车经过工地时，不幸跌入深坑，遭坑内螺纹钢戳喉身亡。

　　悲剧

　　“陷阱”＋“暗器”夺走骑手性命

　　出事的施工坑位于光禄坊和通湖路交叉口，长约6米，宽和深各约2米。坑中有3簇螺纹钢，钢筋直径均在2厘米左右，长约1米。死者的下颚靠近喉咙部位被中间一簇的螺纹钢插进约10厘米。现场东边，一块黄色的施工标志牌朝坑内方向倒在地，一条警戒线也被扯断。

　　事发后，相关部门在事发地点周围拉起了警戒线。工地的四个铁门也被封闭，且均有保安把守，劝阻过往的车辆和人群绕道。

　　据一名工人透露，工地从前晚一直施工至昨日凌晨1时许。在这段时间内，他们没发现任何异常情况。昨日凌晨1时30分许，工人离开时关了工地所有的灯，直至凌晨5时许才发现此事。

　　工人们猜测，死者可能于昨日凌晨1时30分到凌晨5时之间，骑电动车由光禄坊进入工地，因天色太暗，可能没注意到前面埋有钢筋的大坑，撞倒施工标志牌，冲进坑中。

　　昨日上午9时许，死者的家属陆续赶到现场。据了解，死者今年约30岁，是福州东街口一商场营业科科长。

　　施工方福建省榕圣市政工程股份有限公司称，工地的铁门是关上的。至于死者如何进入工地掉进坑中，他们也不清楚。

　　警方初步认定，该骑手系骑电动车经过该路段时不慎冲进施工坑中，不幸遇难。

　　目前，事故的具体原因正在进一步调查中。施工方与死者家属正协商善后事宜。

　　疑问

　　铁门紧闭骑手怎能进入工地？

　　事发地段正好位于通湖路与光禄坊交叉的十字路口。

　　据附近的居民介绍，在光禄坊公园动工之前，该十字路口车流和人流量都很大，并设有红绿灯。4月份工地动工后，施工方在十字路口的东南西北4个方向的干道上，各安装了一个大铁门，禁止光禄坊东西向和通湖路南北向的机动车、非机动车、行人通行。

　　既然铁门紧闭，这名骑手是如何进入工地的呢？

　　工地的工人张师傅说，这4道门中，除了西侧的门因为门前挖了两个大坑不能通行外，其余的三道门都形同虚设。

　　在张师傅的带领下，记者一一查看了工地的四道门。在东侧的铁门附近，张师傅说，东侧的路比较好走，他和几个工友凌晨下班后都是从东门走，而这扇铁门一般情况下都是虚掩，偶尔铁门关闭的时候，他们也能从旁边的一个侧门进出。

　　南侧铁门则被附近的居民戏称为“防君子的门”，因为铁门左侧有围墙，右侧却空空如也，不论骑车还是步行都可以轻易进出。

　　“北侧的铁门虽然经常都锁着，但熟悉地形的人还是可以抄小路绕过这扇门。”张师傅说，在工地内侧离北边那道门不到20米的路边，就是大光里巷，骑车可以直达南后街。

　　“这么大的一个工地，人坐在门口也难守住。”负责看守北侧铁门的一名四川工人说。

　　事后

　　仍有人试图从工地抄近道通行

　　在东门附近，记者发现不到15分钟的时间里，就先后有8辆电摩试图穿过铁门从工地抄近路通行，被保安拦下之后骑手才掉头离开。一名男骑手离开时还抱怨说：“前几天不是还可以走吗，今天干吗就不让过去了？”

　　而在南门附近，由于路面坑坑洼洼，穿行的大部分都是自行车，这些自行车骑手穿过形同虚设的南门后，发现前方拉起了警戒线，就纷纷绕道附近的光禄坊小区。

　　“从这里抄小路去双抛桥比较近。”一名推着自行车的女士说，刚开始她看到“前方施工、禁止通行”的字样，也准备回头，但看到别人推车过去了，也跟着过去。

　　律师

　　施工方和遇难者都有责任

　　福建信得律师事务所律师郑宝胜：即便是在禁止通行的区域进行道路施工，也应该设有明显标志和采取安全措施以防事故的发生。《建筑法》第39条规定：“建筑施工企业应当在施工现场采取维护安全、防范危险、预防火灾等措施；有条件的，应当对施工现场实行封闭管理。施工现场对毗邻的建筑物、构筑物和特殊作业环境可能造成损害的，建筑施工企业应当采取安全防护措施。”

　　在这次事故中，施工方的安全设施不能保证安全。在夜晚停止施工后，行人仍然可以在工地中骑电动车，由此造成人员伤亡，说明工地的安全设施是不完善的，应当承担一定责任。而行人明知该工地禁行，仍然在其停止施工之后进入该工地。这样造成的伤亡，双方应按各自的过错程度承担相应的法律责任。