失事客机上乘客的家属在哭泣 IC图

　　也航空难追踪

　　14岁少女拼命游泳获救

　　飞机老化、维修不善疑是空难主因

　　红十字科摩罗委员会一名发言人6月30日说，一名14岁少女在当天发生于印度洋岛国科摩罗附近海域的坠机事件中生还，眼下状态“不令人担忧”。欧盟交通部门已经对也门航空公司客机失事原因展开调查。飞机老化、维修不善、航空公司服务质量低劣等问题成为焦点。

　　奇迹

　　确认唯一幸存者

　　也航一架空中客车A310-300型客机于当地时间6月30日在印度洋岛国科摩罗附近海域坠毁，机上载有142名乘客和11名机组成员。

　　科摩罗交通部长阿卜杜拉希姆·赛义德·巴卡尔证实，一名14岁女孩获救。巴卡尔说此前关于一名5岁男孩获救的报道有误。

　　一名没有公开姓名的救援人员告诉法国欧洲第一电台，他们在当地时间6月30日凌晨4时(北京时间30日9时)左右发现这个女孩在波浪中拼命游泳，“我们一开始向她扔过去一个救生圈，但她没抓住，我不得不跳入水中将她救起。她不住地发抖，我们在她身上裹了4件衣服，又让她喝了热糖水，然后简单地问了她的名字和住址。”

　　原因

　　着陆前遭遇强风

　　目前，这架客机的失事原因仍不清楚。也门航空公司副总经理穆罕默德·苏麦里说：“我们还没有关于坠机原因的信息。事故发生时的天气状况非常糟糕，风非常大，机场测得的风速是每小时61公里。造成飞机坠毁的原因可能还有其他因素。”非洲航空安全局代表卡西姆也表示，当时的天气状况非常不好，海上风浪很大。

　　出事飞机早有问题

　　美联社6月30日报道，失事飞机已服役19年，有人质疑飞机老化是造成空难的主要原因。但航空专家说，只要航空公司肯花钱定期为老飞机维修保养，这些飞机仍可安全飞行。

　　位于美国弗吉尼亚州亚历山德里亚的“航班安全基金会”主席比尔·沃斯说：“一架飞机通常不会因老化退役，而是因为经费原因。”

　　美联社报道，飞机老化可能带来更换假冒部件问题，尤其当某款飞机已经停产时。一些航空公司抱怨有时在不知情的情况下购置假冒部件，然后安装到飞机上。

　　法国交通部长多米尼克·比瑟罗对法国电视台表示，这架飞机在2007年的检查中就被查出有诸多问题。

　　披露

　　乘客抱怨服务差

　　客机好比“会飞的运牛卡车”

　　多家西方媒体报道，也航长期遭旅客抱怨，批评其航班客舱环境恶劣。美联社报道，科摩罗驻法国马赛名誉领事斯特凡纳·萨洛尔德形容，也航的部分航线客机就好比“会飞的运牛卡车”。“这架A310客机早就出现许多问题。”萨洛尔德说。

　　常搭乘也航客机的穆罕默德·阿里闻听6月30日的坠机事件后赶到也航法国巴黎办事处了解更多消息。他告诉媒体记者，过去也航从也门至科摩罗的航程中，有的乘客全程站立。

　　另一名曾经搭乘也航班机的乘客莫伊基·阿卜杜在巴黎戴高乐机场接受媒体记者采访时说：“(通常情况下)，从巴黎到也门首都萨那，机上服务还好。但从萨那到科摩罗，我们好像坐在一辆穿梭于灌木丛中的小客车里，没有人理会按号入座，总是‘先到先坐’。”据新华社

　　核实

　　机上无中国公民

　　外交部发言人秦刚6月30日在例行记者会上说，经初步核实，30日凌晨坠毁的一架也门航空公司客机上没有中国公民。秦刚说，中方向所有遇难乘客表示深切哀悼，向遇难者家属表示诚挚慰问。

　　连线

　　飞机安全检测

　　设置层层关卡

　　近期接连发生飞机坠海事件引起了人们对飞机安全的强烈关注。其实飞机从出厂到正式运营要闯过层层关卡。

　　一位业内人士介绍，由于购买飞机是一项大的投资，而且在其寿命期限内还要有各种费用支出，因此根据国际惯例，一般先是背后有大型财团支持的大型飞机租赁公司从厂商那里购买飞机，然后再租赁给运营商，即各大航空公司。“这是一个产业链条，从生产商到租赁公司再到运营商，都有相应的安全检测程序，可以说有很多道关。”

　　这位人士还介绍，通常国际民航组织会提供一个安全标准，然后各国民航部门参照执行，就我国而言，这个安全标准甚至高于国际民航组织的。《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》中就有多条规定来保证飞机的安全。

　　“安全无小事，虽然说厂商有安全检测，租赁公司有检测，各国民航部门也有审查，运营商有日常维修，但还有悲剧发生，说明时刻要增强安全意识。”这位人士感叹。

　　本报记者于建