6月30日中午，也门民航总局副局长阿卜杜·卡基尔在首都萨那总理府召开的记者招待会上说，现已确认一名5岁儿童在坠机事件中幸存。也门航空公司一架空客A310型客机当天凌晨在即将飞抵科摩罗首都莫罗尼机场时坠入印度洋，机上载有142名乘客和11名机组人员。搜救小组目前已在科摩罗附近海域发现失事客机的部分遇难者遗体和客机残骸。新华社记者李腾摄

　　也门航空公司一架客机6月30日发生空难，一名少女幸运存活。如何在空难中求生成为不少人关注的话题。

　　美国有线电视新闻网（CNN）采访了一些航空业专家，为人们释疑解惑。

　　无“幸存模式”

　　航空学专家约翰·埃金是美国得克萨斯州研究机构“空中数据研究”负责人。谈及空难生存之道，埃金说：“我认为没有任何幸存模式，（能否生存）只是碰运气。”

　　Airsafe.com基金会提供的数据显示，除去6月30日的空难，全球1970年以来共发生12起只有1人存活的空难。幸存者中，5人是未成年人，4人是机组成员。他们占幸存者总人数75％。

　　基金负责人托德·柯蒂斯承认，他也无法解释机组成员和孩子在这些空难中存活几率相对高的现象。

　　但他认为，机组人员的一个有利因素是，他们身处坚固的驾驶舱中且离窗户较近。

　　埃金解释，空难中，人们坐在哪个座位上仅在一方面对幸存几率有影响，那就是座位和撞击部位的距离。

　　“我认为，不存在飞行器中的一些位置使人们更容易幸存的情况，原因是它较大程度上取决于意外事件的种类——取决于飞行器如何撞击，”埃金说，“幸存者有时全在机尾，有时则在机身前部。”