新华网巴黎7月2日电 （记者李学梅）空中客车公司2日说，该公司准备展开一系列研究工作，以改变一些飞机发生严重事故后难以回收其飞行数据的状况。

　　空客公司当天发表公报说，该公司正在研究如何改进商用飞机等航空器的数据回收系统，进一步保证当飞机发生严重事故后其记录的重要信息不丢失，并能及时传送给调查人员。

　　空客公司一位发言人指出，实现这一目标共有两个途径，一是增加飞机向地面传送数据的频率，另一个方法是研制新型“黑匣子”，并将其放在飞机上更稳妥的位置，以便在事故发生后更容易找到。

　　空客公司总裁兼首席执行官托马斯恩德斯在公报中说，在发生事故的情况下尽可能多地收集信息，对于改进航空安全至关重要，目前空客公司正对几种方案进行研究，希望找到可行的解决方法。

　　飞机上的“黑匣子”负责记录飞行数据和舱内对话，该装置被安装在飞机尾部，这一部位在空难后常保存较完整。

　　北京时间6月1日凌晨，一架法国航空公司的空客A330客机在大西洋海域上空失事，该飞机的“黑匣子”至今未找到，这不但阻碍了调查工作的进展，也引起了人们对飞机数据回收能力的担忧。法国民航安全调查分析局2日决定，将搜索时间再延长10天。（新华社巴黎7月2日电（记者李学梅）空中客车公司2日说，该公司准备展开一系列研究工作，以改变一些飞机发生严重事故后难以回收其飞行数据的状况。

　　空客公司当天发表公报说，该公司正在研究如何改进商用飞机等航空器的数据回收系统，进一步保证当飞机发生严重事故后其记录的重要信息不丢失，并能及时传送给调查人员。

　　空客公司一位发言人指出，实现这一目标共有两个途径，一是增加飞机向地面传送数据的频率，另一个方法是研制新型“黑匣子”，并将其放在飞机上更稳妥的位置，以便在事故发生后更容易找到。

　　空客公司总裁兼首席执行官托马斯恩德斯在公报中说，在发生事故的情况下尽可能多地收集信息，对于改进航空安全至关重要，目前空客公司正对几种方案进行研究，希望找到可行的解决方法。

　　飞机上的“黑匣子”负责记录飞行数据和舱内对话，该装置被安装在飞机尾部，这一部位在空难后常保存较完整。

　　北京时间6月1日凌晨，一架法国航空公司的空客A330客机在大西洋海域上空失事，该飞机的“黑匣子”至今未找到，这不但阻碍了调查工作的进展，也引起了人们对飞机数据回收能力的担忧。法国民航安全调查分析局2日决定，将搜索时间再延长10天。