日前，中国汽车工业协会公布了其统计的6月国内车市业绩，结果显示，在政策“组合拳”护航之下，6月乘用车市场再创历史新高，当月销量超过87万辆，自4月起连续3个月销量超过80万辆，并且首次出现1.6升至3.0升排量区间的车型比上月增长速度要好于1.6升及以下车型的情况。连续的增长态势已经将中国汽车产销半年的业绩推高至600万辆，中国汽车工业协会和乘用车联席会都分别提升了各自对于2009年中国汽车产销的预期，1100万辆的目标将保证中国在今年成为全球汽车市场的持牛耳者。

　　连续3个月产销80万辆以上

　　汽车工业协会的统计显示，今年6月，乘用车产销分别完成89.86万辆和87.29万辆，比上月增长9.38%和5.29%，比上年同期增长47.49%和48.36%。自今年4月份起，乘用车已经连续3个月销量超过80万辆，且近5成的增速实属罕见。

　　“新车对于市场的刺激作用还是非常强，我们今年推出的两款新车都在上市后就有大量的订单，尤其是科鲁兹，占了店里6月销量的一多半。”上海通用雪佛兰店的销售员秦小姐对记者透露。而记者从一汽轿车、北京现代、上海大众等多家4S店也了解到，在新车的带动下，不少4S店都出现了缺货的状况。

　　“6月初车市出现短时间降温。但从第二周就开始反弹，之后每周销量都有所增加。6月份的工作日多，汽车产量大增，这使库存得以补充。加之6月是上半年截止期，经销商为拿到上半年奖金会增加提车量，厂家顺水推舟，6月生产量比批发数多2万多辆，批发数比零售数多近4万辆。”乘用车联席会副秘书长崔东树认为，国家政策将会继续影响下半年市场。

　　中高级车市场有复苏迹象

　　在汽车工业协会公布的数据中，记者发现首次出现了“1.6升至3.0升排量区间的车型环比增长速度要好于1.6升及以下车型的情况”，这出现在国家不断推出促进小排量车消费以及二三级市场汽车消费的政策后，实在难能可贵。

　　在前几个月的采访中，几乎所有的中高级车制造企业及经销商都异口同声地表示“中高级车市场正在不断下滑”。而在6月份的这份报告中，市场份额比较大的1.6升至2.0升排量的轿车当月销售14.57万辆，环比增长19.29%，同比增长也达到了17.23%。

　　中汽协助理秘书长朱一平分析，中高排量轿车出现增长同样在4月份出现过，其增势良好的原因主要是与国家整体经济复苏、股市逐渐变暖、1.6升及以下的车型热销以及各汽车企业的经营策略有关。

　　经销商的一些促销举措也印证了中高级车型的回暖，“我们正在对1.8L车型进行减半购置税的优惠，订车的客户已经接近店里历史最高数字。”东风本田店销售员冯真对记者透露。同样，在上海大众、一汽-大众、海马汽车等4S店内，记者都见到了1.8L至2.0L车型也进行购置税减半的优惠。“这样能够增加客户对我们车的关注度，现在我们与1.6L车的政策一样了，而且优惠比它们更多，得到了客户的支持。”冯真表示。

　　部分车企半年业绩

　　上海大众累计销量超30万

　　继获得5月销量冠军之后，上海大众6月以65024辆的直销业绩再次荣膺月销量第一。同时，上半年终端销售达到319683辆，位列上半年国内轿车厂家销量排名榜首，一举夺得双料冠军。

　　大众品牌6月共有4款车型销量过万。斯柯达品牌月度销量也首次突破万辆大关，上市半年的晶锐销量超过2500辆，稳居高端A0级市场第一阵营。

　　东风日产销量突破22.5万

　　1至6月份，东风日产销量达到225073辆，同比增长41%。38.8万辆的年度目标已完成58%。

　　据了解，4月上市的新轩逸累积的有效订单已超过3万辆；新天籁销量连续4个月保持在8000辆以上；TIIDA月销量基本稳定在13000辆以上；骊威在6月以9163辆再创新高。

　　沃尔沃销售同比增长近30

　　%2009年上半年，沃尔沃汽车在中国创下销量新高，同比增长近30%。其中旗舰车型S80车系表现突出，同比增长130%。

　　2009年沃尔沃汽车积极引进新产品，相继推出了S402.0、S80L加长版和XC60。多款新产品的推出进一步丰富了沃尔沃的产品线，为沃尔沃在中国的持续增长奠定了坚实的基础。

　　比亚迪销量同比劲增176

　　%今年上半年，比亚迪汽车销量达到176795辆，同比增长176%，为全年40万辆的目标奠定了坚实的基础。

　　其中，比亚迪F3继3月份销量破两万后，便持续稳坐两万辆俱乐部。F6从月销几百辆一举跨越到5000辆销售大关，F05月销量突破7000辆，已逐步跨入该细分市场的第一阵营。

　　新一轮目标上调热潮袭来

　　随着上半年销量的出炉，近日，上海通用、广州本田以及一汽马自达相继表示调高全年销量目标。这也是继一季度业绩公布后的又一轮目标上调热潮。与年初的谨慎担忧相比，2009年的车企目标数据图已经焕然一新。

　　上周五，一汽马自达汽车销售有限公司宣布，将Mazda6的全年销量目标从年初的5.2万辆提升至7.8万辆。上调幅度高达50%。同时，调低睿翼4.5万辆的全年目标至2.8万辆。

　　至此，包含进口车在内，一汽马自达全年整体销量目标提高9000辆。

　　今年上半年，Mazda6继续表现出强大的市场号召力，终端销售达39382辆，同比增长26.4%，已完成年初预期的近八成。一汽马自达市场部相关负责人说，7.8万辆的销量目标为该车型上市7年之最。

　　另一方面，一汽马自达根据实际情况将睿翼的销量目标从全年4.5万辆降至2.8万辆。该负责人解释说，之所以进行目标调整，主要是由于睿翼的生产准备周期长达20余月之久，在4月份上市后，首批睿翼车辆于6月中下旬才开始交付使用，比原计划时间延迟近3个月。据了解，睿翼自6月中下旬产能逐渐正常之后，正在消化积累的大量订单，销量稳定上升。同时，睿翼2.0L车型及2.5L轿跑车也会根据生产准备情况择机投放市场。

　　按照调整后的规划，睿翼的月销量目标接近5000辆，睿翼和第一代Mazda6合计月销量将超过1.1万辆。一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江表示，预计一汽马自达全年总销量将轻松突破10万辆。

　　同时，受上半年高达16%的增速刺激，上海通用日前表示，将全年销量预期从50万辆调高至58万辆，全年销量的同比增幅也将由此超过30%。上海通用汽车总经理丁磊还表示，“如果下半年中国汽车市场形势良好，我们有可能进一步上调目标。”今年上半年，上海通用汽车销量达28.88万辆，全年目标已经完成60.17%。

　　作为对锋范月销量超过一万辆的回应，广州本田日前也宣布将锋范的年销售计划从年初的8.5万辆提升至10万辆。今年1至6月份，广汽本田累计销量163364辆，同比增长14.77%，年度销量目标完成49.5%。其中，第八代雅阁实现销售79997辆，稳居中高级轿车市场销量第一名。而锋范也成长为广州本田的另一主力车型，上半年的累计销量达49583辆，6月份首次突破万辆大关，上位为主流中级车之列。 (来源：北京晨报)