斑马线上的伤害与愤怒

　　陈方

　　提要 当“交通肇事已经成为成本最低的杀人方式”与兰州老人为捍卫斑马线的“最后尊严”愤怒砸车觥筹交错中，我们该如何抚慰民间的仇车情绪呢？

　　兰州老人阎政平为捍卫斑马线的“最后尊严”，不得不将手中的板砖愤怒地砸向违章车辆，这一举动引起了媒体关注。

　　旁观的理智的我们都可以轻易得出如下结论，以暴制暴、法外博弈必将引发更多社会问题，法治社会并不需要任何个体来“替天行道”，那些对老人砸车举动表示支持的人们不会不知道这些道理。可是从另外的角度来看，“哲学是高尚的，现实是痛苦的。”如果我们是南京6·30交通惨案中的受害者，仅仅凭借“理性的道理”，多大程度上能抚慰我们“仇车”的布衣之怒呢？那些“理性的道理”又有多少底气能说服老人的不正当呢？

　　不妨先看一下民间这些“仇车”的情绪是如何来的。在刚刚过去的南京6·30特大交通肇事惨案中，肇事者张明宝名下除了事发时开着的黑色别克轿车外，还有一辆松花江微型面包车和一辆宝来轿车。2006年5月才拿到驾驶执照的张明宝，光是他名下的那辆宝来轿车，被公安机关电子警察抓拍在案的违章记录就高达80多次，其中超速39次。但是所有这些危险信号，都没能阻挡住6月30日晚那场惨剧的发生。如果不是造成5死（如果算上胎儿应该算是6人）4伤的惨剧，如果不是酒后驾车，张明宝是否会被“以危险方法危害公共安全罪”逮捕不得而知。而张明宝何以沦为“张撞撞”同样引人深思。

　　我们暂且可以将开车者随意违章的原因归咎于制度的纰漏。的确，按照我国《道路交通安全法》规定，醉酒后驾驶机动车，处15日以下拘留和暂扣6个月机动车驾驶证，处2000元以下罚款的处罚。一年内有两次醉酒驾驶行为的，吊销机动车驾驶证，5年内不得驾驶营运机动车。屡见不鲜的车祸惨剧都说明，仅仅靠这些处罚还不足以警戒以身试法的酒后驾车者。

　　我们也可以将开车者随意违章的原因归咎于交警部门的“通融”。在6·30惨祸之前，张明宝有过高达80多次的违章记录还能自由行车，很难说这里面交警部门的处理没有任何猫腻。

　　但这些原因并不能成为公众“仇车”情绪的根源。一个健康的社会从来不是靠层出不穷的法律、靠大批执法者规范整治出来的，而是靠我们每一个人拿出本性中的善良维系起来的，是靠我们日臻完善的道德和共同操守的责任感所推动的。一旦社会只能越来越多地依赖法律的强制力，本来可以自我救赎的人性也只能向冰冷的惩罚制度举起双手。

　　在我们所看到的违章车肇事案中，不能否认，那些驾驶者分明依赖交通法规制度中的“人性化”设计，潜意识地认为只要有钱、只需用钱，所有错误的行为、所有违背社会游戏规则的这类行为，往往都可以摆平。如果没有这样的潜意识，为什么就在6·30惨祸发生的第二天，南京全市展开了严查酒后驾车的“百日禁酒风暴”，但当天南京交警部门还是查获了无视法规的酒后驾车事件226起。一场严重的酒后交通肇事惨案发生在眼前，但依然没能为司机们敲响警钟。他们觥筹交错中将行人的生命安危置之度外，想让百姓不对他们表现出仇视的情绪如何容易？

　　南京6·30特大交通肇事惨案后，“交通肇事已经成为成本最低的杀人方式”这一论断开始在网络上流传。6·30特大交通肇事惨案还没有淡出公众视野，兰州老人阎政平怒砸违章车又进入公众视野。阻止老人砸车很容易，但如果当交通肇事成为成本最低的杀人方式时，我们又该如何抚慰民间的仇车情绪呢？（作者系燕赵都市报评论员）