7月20日，美国“阿波罗”9号和“阿波罗”15号宇航员大卫·斯科特、“阿波罗”11号宇航员巴兹·奥尔德林和“阿波罗”16号宇航员查尔斯·杜克（从左至右）在华盛顿美国航空航天局总部出席记者会。当日，阿波罗登月计划宇航员在此出席记者会，纪念人类首次登月40周年。阿波罗计划是美国国家航空和航天局在上世纪六七十年代完成的登月计划，先后有12名宇航员登上月球表面。1969年7月20日，美国“阿波罗”11号飞船安全着陆月球，在月球上首次留下人类的足迹。新华社记者张岩摄

　　首次将人类送上月球的“阿波罗11号”飞船3名宇航员19日晚聚首美国首都华盛顿，纪念40年前的登月壮举。然而月球在他们眼里已成过往，宇航员们不约而同地将目光瞄准火星。

　　再聚首

　　美国将于20日开始长达一周的纪念活动，重温人类登上月球的往事。总统贝拉克·奥巴马20日将在白宫接见“阿波罗11号”的3名宇航员尼尔·阿姆斯特朗、巴兹·奥尔德林和迈克尔·柯林斯。接受奥巴马接见前，3人聚首史密森学会国家航空航天博物馆。这是他们少有的联袂出席的公共活动。

　　当天前来见证宇航员聚首的有485名观众，他们在大约7000名报名者中幸运中奖。但他们没有听到太多关于当年登月的第一手细节，登月第一人阿姆斯特朗只用了大约11秒时间来谈“阿波罗11号”的登月行动。

　　阿姆斯特朗平时几乎不在公开场合露面或接受采访。他当天作了一次内容较为专业的讲座，着重讲了让登月得以成功的种种发明与发现。他说，探索宇宙是当年美国与苏联竞争的良性后果之一。上台之后，观众为他长时间鼓掌。

　　　　7月20日，美国阿波罗登月计划的部分宇航员在华盛顿美国航空航天局总部出席记者会，纪念人类首次登月40周年。阿波罗计划是美国国家航空和航天局在上世纪六七十年代完成的登月计划，先后有12名宇航员登上月球表面。1969年7月20日，美国“阿波罗”11号飞船安全着陆月球，在月球上首次留下人类的足迹。新华社记者张岩摄

　　谈火星

　　与阿姆斯特朗一样，登月第二人奥尔德林和登月指令舱驾驶员柯林斯也没怎么谈登月行动，他们在讲话中更多地把目标放在火星上。

　　奥尔德林利用一组幻灯片给观众们做了一次生动的讲座。他说，应把月球视作中转站，向火星或火卫一进发。甚至可以利用月球这一跳板，探索逼近地球的小行星“阿波菲斯”。这颗小行星被认为可能在未来百年中威胁地球。

　　奥尔德林说，他和阿姆斯特朗在莱特兄弟发明飞机之后66年登上了月球。在登月66年后，也就是2035年，他希望人类能登上火星。

　　柯林斯的讲座比较个人化。他谈到自己飞抵月球的经历时说：“有时我觉得自己飞去了一个错误的星球。从小到大，火星都是我最喜欢的星球。我希望火星能成为太空计划的焦点。”

　　　　7月20日，美国“阿波罗”8号和“阿波罗”13号飞船的宇航员吉姆·洛弗尔在华盛顿美国航空航天局总部出席记者会。当日，阿波罗登月计划宇航员在此出席记者会，纪念人类首次登月40周年。阿波罗计划是美国国家航空和航天局在上世纪六七十年代完成的登月计划，先后有12名宇航员登上月球表面。1969年7月20日，美国“阿波罗”11号飞船安全着陆月球，在月球上首次留下人类的足迹。新华社记者张岩摄

　　有分歧

　　尽管登月宇航员们对火星情有独钟，但国家航空和航天局眼下的目标仍是重返月球。

　　美国政府于2004年1月公布“太空探索新构想”，计划在2020年前重返月球，建立半永久性月球基地。

　　眼下，航空和航天局正研制一种可重复使用的新型载人航天器，取代航天飞机，将人送上月球。这种新型航天器搭载人数多达6人，在航空和航天局内部被形容为“服了兴奋剂的阿波罗”。

　　尽管美国宇航战略的长期目标仍是登上火星，但奥尔德林说，他担心这一目标最终仅会精简到重返月球就打住。（王丰丰）