———“7·25”彻底关大桥断桥现场目击

　　本报记者钟振宇文/图“彻底关大桥凌晨被山上滚落的巨石砸断，国道213线也断了！”昨（25）日一早，接到消息后，记者立即驱车赶往彻底关大桥。

　　半夜滚石轰隆隆，吵醒附近居民

　　因社会车辆已被暂时管制限制通行，沿途车辆稀少。前几日暴雨引发的泥石流或山体坍塌痕迹依然可见，冒着飞石危险经过抢通后的道路，两小时后记者到达了现场。

　　远处眺望，横卧在岷江上的彻底关大桥一侧，山体大面积坍塌，看不到绿意。近看，大桥汶川方向两跨桥面已经坍落在了岷江边的岸基上，桥下横七竖八地散落着随桥面坠落的车辆，一辆王牌轻卡半个车身横在桥面边缘，悬在了空中。

　　曹林群大姐，都汶路通车后成为彻底关大桥路段的一名清洁工，她家就在离现场不到一公里的地方。她告诉记者，22日晚，就开始下大雨，发生灾害的山体在事发前出现有零星的小碎石滑落。但这对于随处都有飞石滚落的都汶路，她没有料到会发生这么大的事情。

　　“半夜被声响吵醒，远远地就听到了轰隆隆的滚石声。”曹林群大姐说，因为害怕，她直到6点天亮才走出家门。到现场后看见，警车、救护车和救援人员都到了现场。

　　汶川县县长廖敏告诉记者，灾害发生10分钟后县里接到电话，半小时后消防、公安、救护等人员车辆就赶到了现场，县里成立了8个工作组，冒着生命危险对现场进行搜救。

　　暴晒和暴雨的交替导致

　　“彻底关大桥右岸的山体主要是灰岩。”川高公司董事长高淳介绍说，这次灾害有多少立方米的山体垮塌暂时无法估计，因为去年地震时这里就已经形成了垮塌。引发这次灾害的主要原因是进入夏季后，烈日暴晒和暴雨侵蚀的交替，导致地震后本来就裂缝的岩石更加松散。

　　现场技术人员分析认为，最先发生岩石松动垮塌的位置，在接近山顶位置的一条凹槽左侧，松动的岩石在滑坠过程中撞击凹槽右侧山体后，被弹向彻底关大桥4号桥墩方向。

　　记者视线范围内能够观察到两块巨石，一块在坍塌的桥面下，另一块在击穿大桥后在岷江边停了下来，两石块直径都超过5米，重近百吨。桥墩被巨石砸断后，造成了两跨各30米长的桥面坍塌。当时行驶在桥面上的数辆卡车和一辆面包车顺势坠落……

　　灾害造成国道中断，但是记者依然能够看见救援车辆往来和一些徒步而行的群众。廖敏告诉记者，大桥上游就是太平驿电站，交通部门第一时间打通了从岷江左岸通向电站大坝的应急通道。

　　省交通厅相关负责人告诉记者，上午现场应急指挥部初步确定了大桥恢复施工方案，首先使用大型吊车清理现场后，对发生垮塌的山体进行勘测和排危，将派出技术人员到山顶安放雷管炸药，把松动的岩石排除。待山体稳定后，将不再重新铺设桥面，使用重型设备对坍塌桥段进行约4万立方米的土石方堆填，最后经碾压沉降后形成新的桥面。

　　清理现场成为大桥恢复施工的第一关。坠落的大部分是卡车，其中还包括20吨以上的满载重型货车，由于汶川境内没有大型吊车，指挥部已从外调集大型吊车驰援。

　　记者离开后连线现场工作人员获悉，下午4点30分左右，从成渝高速公司紧急调来的50吨吊车已到达现场，正在从桥面上起吊坠落的车辆。