本报记者胡彦殊彻底关大桥现场报道

　　彻底关大桥抢通取得关键突破，昨(28)日，用约4万方土石堆砌起来的新路堤与断桥两头顺利合龙，百余米的“伤口”成功愈合。据现场施工负责人介绍，待对新路堤进行挡墙及简单的路面处理后，彻底关大桥就可以恢复通车了。

　　昨日下午，记者在施工现场看到与前日完全不同的情景，各种机械在桥上桥下穿梭，装载土石的卡车在桥面上排起了长队，一车一车地向断桥处填土，两台推土机随时准备着将倒下的土碾实压平。随着时间推移，两桥之间的缝隙越来越小，最终连在了一起。

　　省公路设计院相关负责人告诉记者，尽管路堤已经与桥面顺利合龙，但还不能马上通车。按照设计方案，还将在路堤与桥面的两个连结处，挖出两个沟渠，浇上混凝土，将桥面与新路堤间隔开来，确保日后长期使用的安全，预计此项工作将在今日完成。

　　在靠近汶川一侧的尚未坍塌桥面，施工人员已连夜在垫石和桥面之间嵌入了钢板，桥面下垒起的土石堆也已接近桥面，大型设备已无法进入桥下施工，需靠人工堆砌块石。考虑到人工施工缓慢，施工方决定先在桥面下支起一座与桥面同宽，厚约1.5米的混凝土支撑墩，待通车后再将缝隙填实。

　　昨日下午，工人已开始进行支撑墩的模具安装，今日，混凝土运抵后将进行浇筑，与其同时进行浇筑的还有桥面位移后裂开的缝隙。

　　尽管新路堤已经建成，但旁边的山上不时还有飞石落下，如何保证新的路基不被石头砸烂，造成新的断道？这需要对旁边山体的危石进行主动爆破排险。昨日，国土资源部门组织了500公斤炸药对桥旁160米长、20余米宽的弧形山体进行了爆破，省地质环境监测总站总工程师郑勇告诉记者，此次爆破效果非常理想，共排除危岩约10000方，坡立面的大块石基本得以清除，剩下的浮土和小石块不会再给下面的桥体造成大的危害。