有市民称，公务车停开一天能减少塞车。陈秋明/摄（资料图片）

　　新快报记者 张艺

　　省经贸委日前公布相关节能计划提出——

　　从明年开始，广东的公务车将每周至少停开一天，这是广东省为如期完成“十一五”节能指标而推出的一项重要举措。日前，广东省经贸委向社会公布了《广东省“十一五”后两年公共机构节能计划》（以下简称《计划》），《计划》明确提出了“十一五”后两年公务用车使用的管理办法，还就未来公共机构的节能进行了规范。

　　实行单车用油定额制度

　　针对目前公务车能耗严重的现象，《计划》明确规定，除特殊公务车外，各级行政机关、社会团体、事业单位的公务车按牌号尾数每周少开一天，星期一至星期五停开车牌号尾数分别为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0的公务车。《计划》称，广东还将组织开展节油技能培训，规范驾驶操作，以提高节油水平；将进一步完善公务用车编制管理，分期分批建设公务车辆管理体系。“各单位建立公务车辆单车管理台账，实行单车用油定额制度，加大奖惩力度”。

　　节能纳入单位GDP考核

　　《计划》提出，从2009年起，省政府将公共机构节能纳入全省单位GDP能耗考核体系中，促进各单位加强节能管理。

　　省直机关抽样调查数据显示，电力约占党政机关总能源消费量的70%。《计划》定下了节能目标，通过开展节能技术改造，“十一五”后两年实现年节电8300万千瓦时，具体从三方面落实。首先是空调系统改造，实现年节电5000万千瓦时。

　　其次是照明系统改造，实现年节电300万千瓦时。

　　再次是建筑节能综合技术改造试点项目。完成200万平方米既有建筑节能改造，实现年节电3000万千瓦时。

　　为了从源头落实节能，有关部门将对政府采购节能产品实行同步监察。

　　各界声音

　　政府部门：不照做也没办法

　　广东省经贸委有关负责人对媒体表示，这只是倡导性文件，不会强制执行，只能倡导各地的公共机构带头节能减排，“（各市）不做也没办法”。

　　广州市经贸委有关负责人也表示，短期之内难以常规化，因为广州市现在还没有制定具体的实施方案，即使做出来了，也需要时间征集各部门意见。

　　省政府参事王则楚在接受记者采访时表示，这只是个提议，推出这类方案不如像杭州等城市一样进行车改。“要解决公务车的核心问题应该是公务车改革，即取消公务车的使用，将公务车的补贴归到工资里，不在职就取消补贴”。

　　市民：公务车限行很环保

　　车主邓小姐对《计划》表示赞许：“挺好的，又环保，又可以减少公务费用开支。对私家车车主来讲，也是好事，公务车少上路了，路上的车少了，塞车情况可能就会减少了。”她还说：“我不属于必须开车的车主。如果像北京市一样，对社会车辆也实行尾数限行的话，我也不会担心。”

　　市民许先生在表示赞同之余也道出了自己的担心，“不排除有些单位到时候为了方便会突击多买几辆公务车”。

　　公务员：坐班车上班也舒服

　　广州市公安局一位姓杨的公务员对记者表示，平时经常开车上下班，在上次的节能体验日，他也体验了一把坐班车上班的感觉。“如果早上没有急事，完全可以坐班车上班，也挺舒服的。所以如果每周停用一天，对我个人来说没什么影响”。

　　杨先生还表示，限行在一定程度上杜绝了公车私用，“对缓解交通拥堵也会有一定帮助”。

　　公务车限行计划

　　日期 停开尾号星期一　1和6

　　星期二　2和7

　　星期三　3和8

　　星期四　4和9

　　星期五　5和0