新华网重庆7月31日电（记者郭立）国家实施成品油价格和税费改革后，重庆部分市民对继续收取主城区路桥通行费表示极大关注，并相继发表了一些看法。7月20日，媒体以《收得不清不楚　用得不明不白——重庆燃油税改革后继续征收路桥费引发质疑》报道了此事。31日上午，重庆市政府举行新闻发布会，市政府副秘书长欧顺清说：“今后将定期向社会公布路桥费收支情况，除了我们的专项审计以外，我们也向大家公布，接受社会监督。”

　　据欧顺清介绍，目前重庆路桥费涵盖的设施范围有12座城市大桥、一座隧道、4条共140公里的高速公路，21条一、二级收费公路584公里，总里程820公里。年票范围内收费路桥设施的项目投资额为267亿元，其中回购社会投资的资金约65亿元，租赁项目投资额约83亿元，新建的石板坡、菜园坝、嘉华等5座大桥投资额128亿元。

　　欧顺清说：“重庆市路桥收费标准和其他城市比较是相对较高的，这个是客观的事实，但是从重庆主城区通行年票涵盖的收费路桥看，单位里程收费标准是比较低的。我们的单位里程按2300元计算，主城区路桥平均每公里费用只有2．8元（二类车）。虽然重庆是2300元，但覆盖的是820公里的范围，其他城市有的可能是几百元，但覆盖范围很小，甚至只有一两百公里。”

　　据欧顺清介绍，重庆市审计部门每年都对主城区路桥费的支出情况进行专项审计。因这几年改革范围在不断调整中，如机场高速路、渝碚路、内环高速等先后纳入改革范围，主城内的城市大桥又在不断建设中，目前正在研究将外环以内的高速公路全部纳入年票制范围，资金缺口越来越大，支出情况较复杂。但今后政府将每年向社会公布收支情况。