北汽收购欧宝失利，本在意料之中。不管它开出的条件如何，首先它不符合通用的全球战略，也就是不符合通用在中国的战略。在中国它已经有了上海通用，十多年来，通用在中国没有像大众和丰田那样“一女多嫁”，决心与上汽“从一而终”。欧宝是通用的全资子公司，出售欧宝，只是通用的临时不得不采取的措施，从它的长期战略出发，还是要回购回来。要是北汽收购了欧宝，进入中国市场，变成北汽的子公司，通用在中国的战略就要改变，这不符合通用的全球战略布局和利益。

　　至于北汽还想继续寻找国际合作，这与徐和谊的个人风格和北京市政府的战略意图是一致的。过去在北京的经济发展中，首钢撑起半边天，但污染、排放、能源和水等资源压力很大，北京市经济结构必须调整。上世纪八、九十年代，北京一度想把电子工业作为支柱产业，但效果并不好。随着首钢搬迁，北京必须重新选择经济发展的支点。由北京现代和北汽福田开始，北京汽车工业迅猛发展。北京市越来越觉得汽车应当是自己最重要的经济支柱，所以，全力以赴做大做强汽车工业，成为北京市政府的战略意图和情结。让徐和谊掌舵北汽就是赋予他这项使命，徐和谊也一直是在朝这个目标努力。

　　从出任北京现代董事长到北汽集团董事长，徐和谊对北汽的整合，不断扩张，都在体现着北京市政府的意志，就是要把北汽做大。而做大最快的途径就是兼并和收购，徐和谊一直在想以快速扩张的办法把北汽做大。当然，扩张也是有一定风险的，收购是否和企业原来结构和战略发展相吻合，相吻合就可起到1+1大于2的效果，如果和自身发展战略和企业结构不相吻合，就会抵消自身的部分动力，甚至成为企业发展的累赘。(程远/评述李晶/整理) (来源：中国经济网)