海上救助20多年抢命130多　浙江温岭一位海上“活雷锋”的遭遇折射我国民间救助之困

　　新华网杭州8月17日电(记者李亚彪)随着台风“莫拉克”的造访，我国东南沿海的台风季节已经到来，浙江省的开渔期也日渐临近，42岁的温岭市渔民郭文标的压力越来越重。

　　这位浑身黝黑的海边汉子自20世纪80年代开始从事海上义务救助，从惊涛骇浪中抢回130多条濒临绝望的生命，成为福建、浙江沿海一带渔民心目中的海上“活雷锋”，而他自己却因为救人不得不放弃捕鱼导致收入锐减，同时繁重的救助花销更让他步履维艰。

　　郭文标的义举在社会上引起强烈反响，同时也折射出民间海上救助当前所遇到的尴尬。

　　自造救助船，在“鬼门关”抢回130多条人命

　　温岭地处浙江省中南部沿海，是隶属台州市的县级市。当地作为南来北往的运输船舶和进出港湾渔船交汇处，也是台州市海上搜救中心的救助大户。

　　说起海上救助，这里的人都会谈及石塘镇小沙头村渔民郭文标。郭文标已参与渔货船舶海上险情事故救助20多年，连自己都说不清楚到底救了多少人。在当地政府、边防派出所、海事救助机构有据可查的资料里，有130多位有名有姓的本地和外地渔民因其救援而死里逃生。郭文标仅2008年就救助船舶12艘，为国家、集体和个人挽回经济损失数千万元。

　　早年以捕鱼为生的郭文标，15岁时生平第一次从海里救起一位老人，此后边捕鱼边顺便救人。2000年，郭文标救援名气越来越大，求助者越来越多，他只好放弃捕鱼，成为“救援专业户”，一年四季只要有险，随叫随到。

　　2003年冬天，福建一艘渔船触礁，郭文标用自己的船冒着生命危险将遇险渔船和17名船员拖回岸边，船主拿出数万元感谢，被婉言谢绝。20多年中，郭文标对每一起救助从不谈施救费用。

　　郭文标最早救人用的是捕鱼的小木船，后来为专门救人，花8万元造了一艘12米长的机动铁船。几年后，这艘船由于马力小，在一次救援中受损，郭文标又花16万元造了一艘马力更大的双发动机救助船。“后来这条船也不够用了，因为搜救范围越来越远，最远到60海里外的公海。”郭文标说，“我现在救人的船长25米、250马力，此外还有两条小船，以适用于不同的救助环境。”

　　20多年来，郭文标为救人自费共建造了包括两艘快艇在内的六七条船，家中积蓄几乎都用于建船、购买救助设备。村民郭廷炎说：“文标买过四五套潜水设备救人，有的一套上万元，普通渔家没人会买这样贵的设备。”

　　 救人英雄，要靠捡海洋垃圾贴补家用

　　收入减少，救援开支增加，让郭文标生活艰难。

　　郭家是小沙头村海边的一座破旧老屋。当地多数村民已改善住房条件，郭文标在这里住了十几年，没钱再建新房。无业在家的妻子章文华把几双胶底鞋洗干净，挂在窗上晾晒。“这是文标的救人工具，现在是台风季节，放在这里方便他随时出海。”她说。

　　渔民陈宝祥说，郭文标现有三条船，一年油费得八万元。虽然他的船偶尔接待少数游客到海上体验打鱼，可年收入也只有三四万元，儿子又在上中学，不知道这些年是怎么过来的。

　　郭文标说，他有三个收入来源：除不定期接待游客外，还为其他船只清理螺旋桨收取劳务费，而更多的是靠捞捡海洋中遗弃的废钢绳、废铁卖钱。四五名救援助手都是亲戚，一来省钱，二来万一救助中出事，亲戚好说话。

　　郭文标的手机号，就写在石塘镇码头的醒目位置。而事实上，这个号码许多渔民会背了。为方便遇险者求救，郭文标是当地最早买手机的一批人，此后从没换过号码，手机却常换。

　　“因为我只买得起两三百元的手机，总是坏，这部手机又快听不清了。”郭文标拿着正用着的旧手机说，“现在每月话费上千元，可我从不敢关机。只有一次手机被海水泡坏，有渔船打电话求救没找到我，后来打到家里，还质问我为什么关机。”

　　据海事部门介绍，郭文标是日渐兴起的民间海上救助力量代表，他弥补了国家专业救助力量的欠缺。郭文标可以在海里待两天两夜，可以扛几十公斤重的铁锚在十几米深的海底行走，12级风浪下可以自由泅泳。他熟悉当地海域，只要报出经纬度，能立即确定具体方位，对附近岛屿、险滩和暗礁胸中有数。郭文标还教过当地边防官兵如何救助，当地边防、海事部门接到紧急救援电话时，常常把电话直接转给他。

　　郭文标感动了越来越多的渔民自发参与义务救援。去年3月，一艘外籍货船遇险，22名船员危在旦夕。郭文标接到求救电话时正在很远的海域，他边掉转船头赶往出事地点，边拿起对讲机请在出事地点附近作业的渔船救助。当郭文标赶到时，十几艘接到他通知的渔船已把全部船员救起，他不由得热泪满面，以前自己救助时别人站在岸边看热闹，现在他已不再孤独。

　　 “郭文标之困”折射民间海上救助之困

　　有关人士认为，海上“活雷锋”郭文标的现实困境，折射出当前民间海上救助工作的尴尬。

　　前不久，有关部门批准建立以郭文标为主的温岭市海上平安民间救助站，并建造一艘41米长的大型救助船。280万元的造船费用，政府补贴40万元，其余资金郭文标还得自己通过向银行申请信用贷款解决。

　　由于国内尚没有救助船的建造标准，郭文标多次与浙江省海洋与渔业局沟通，最后才敲定按渔船标准建造。因为一是渔船抗风力强；二是渔船可以拿到国家柴油补贴；三是报废后可以卖给别人捕鱼，不至于废弃。

　　建船中，船证需要层层审批，而没有船证不能开工，郭文标考虑到台风季节的到来，加之9月中旬开渔期需要启用，不得不打“擦边球”，边造边办证。现已是浙江省人大代表的郭文标说：“前一段时间很累，我要不断去造船厂看船的质量，要打工、捡废品挣钱，还要到省里市里跑船证，又要开一些会，抽空还得救人。”

　　温岭海事处副处长林炳贤说，国内民间海上搜救没有专门经费，他们只能帮助郭文标争取点柴油补贴，并为他申报救助先进个人，争取一些奖金。2006年与2007年郭文标两次获得先进，共拿到7万元奖金，可这是微不足道的，难以支撑繁重的救助花销。

　　今年浙江省“两会”期间，郭文标建议对建设民间海上救助机构开辟绿色通道、加大投入，政府通过扶持民间救助的示范效应，将带动整个沿海地区更多民间力量参与海上救助。浙江省海事局和温岭市政府都对此表示，将参照国外惯例引导、扶持民间海上救助机构的建设，加大资金投入，力争早日建立省市两级搜救奖励专项资金。