8月20日，在马来西亚森美兰州波德森港的一间医院，中国驻马来西亚使馆领事部参赞苏强（右二）看望获救部分中国大陆船员。8月18日，在利比里亚注册的中国台湾台塑集团所属的“立善轮”在马来西亚森美兰州波德森港附近的马六甲海峡航道遭一艘英国散装货轮撞击后起火。船上共有2名中国台湾船员和中远公司派出的23名中国大陆船员，其中9名中国大陆船员失踪，另外16人获救。目前。营救工作仍在继续。新华社记者熊平摄

　　新华网吉隆坡8月20日电 （记者熊平李雪青）8月18日晚，载有25名中国船员的油轮在经过马六甲海峡附近的波德申港时与另一艘散货轮船发生碰撞，油轮当即起火，船上16人获救，另有9人至今下落不明。20日，正在当地医院接受治疗的被撞油轮船长姜焕成与其他获救船员一起对记者讲述了让他们惊心动魄的那一晚，希望搜救人员能尽快找到9名失踪船员。

　　据船员们回忆，18日晚9点左右，中国台湾台塑集团所属的“立善轮”正准备前往新加坡加油，当时船上共有2名中国台湾船员和中远集团大连分公司的23名大陆船员。不料，船在途经马六甲海峡时与另一艘刚刚在波德申港卸完货准备驶出的英国货轮发生碰撞。船上装载着5．2万吨易燃易挥发的石脑油，碰撞产生的热量将石脑油迅速引燃。结束了一天工作的船员们正在房间里休息，他们突然感到船身一阵剧烈晃动。

　　8月19日，在马来西亚森美兰州波德森港口附近，救援人员（左小船上）查看一艘发生撞船事故的货船。靠近马来西亚的马六甲海峡航道18日晚发生两船相撞事故，其中一艘运油船起火。目前，火势已得到控制，船上25人中有16人获救，另外9人下落不明。新华社/路透

　　正在医院接受治疗的大副张齐衡告诉记者，他在感到船身猛烈摇晃后迅速冲出舱门，看到船尾正在冒烟，等他拿来灭火器时火苗已经窜到大约60米高，他只得扔下灭火器往船头跑。“火起得太快太猛了，任何正常自救措施都来不及了。”

　　另一船员告诉记者，发现着火后，大家按照船长指示迅速放下救生艇。由于石脑油燃烧释放出大量有毒气体，导致很多船员呼吸困难，眼睛也被熏得睁不开，到现在喉咙还不舒服。

　　“我是船长，我要确认所有人都跑出去后我才能走，这是我的责任。”手指和手背都缠着纱布的船长姜焕成说。凶猛的火势，切断了船上的电力和通讯系统，根本无法自救或者呼救，大家只能跳船逃生。

　　姜焕成是生还者中最后一个跳下海的。他说：“甲板上的人都逃生后我去找救生筏，但是筏子都用完了，船上有些地方的栏杆和甲板都被烧得发红了，我把灭火器的带子扔下船顺着它跳到海里，游到救生艇上。”

　　当谈到失踪的9名船员时，表情疲惫、脸色苍白的姜焕成哽咽了，迅速把身体背了过去，用一只手捂住眼睛。待稍平静后，他转回身低声说：“我非常难过，非常担心他们，希望搜救人员能快点找到他们。”船只撞击部位在船尾，是离失踪的9名船员房间最近的地方。

　　救生艇上的船员们很快被附近的一艘外籍轮船发现，当地海上营救组织和警方也迅速赶往现场。经过几个小时的营救，所有逃出的船员都被送到当地医院，后被转送到当地酒店休息。

　　处理这次事故的中国驻马来西亚大使馆领事参赞苏强对记者说，马方正全力营救中方船员，目前相关部门共出动7艘船和3架直升机进行海面搜索，此外马方还通知马六甲海峡沿岸五个州的过往船只和渔民留意海面。

　　据马来西亚海事执法机构搜救部门负责人陈国逵说，船上的大火已于20日清晨扑灭，但由于船上温度太高，并可能有残留的有毒气体，现在还不宜登船找人。此外，现在油轮已随海浪漂到离波德申港22海里的地方，比出事时10海里的距离远很多，也增加了搜救难度。

　　在这次船难中受伤的三名伤者伤势均不严重，其中两人已于20日下午康复出院。

　　在中国驻马来西亚大使馆、当地政府和华侨华人以及其他各方的帮助下，船员们的生活已经得到了较好安置，但回想起当时火灾的情形他们仍心有余悸。现在最让他们惦记的就是其他9个同胞的下落，但愿奇迹能够出现在他们身上！