新闻简述本田社长言道，“是中国市场挽救了全球的命运”。作为这句话的佐证，日前，大众汽车对外正式宣布，上半年在华共卖出总计65.22万辆汽车，中国已超越德国本土成为大众全球第一大市场。与此同时，国内各合资企业及其海外母公司的销售清单也显示，在全球汽车业的大萧条下，已经有越来越多的跨国汽车公司将中国车市作为现阶段最重要的销售平台乃至帮助其走出困境的“救世主”。

　　点评今年，中国汽车业做到了世界第一，是市场销量增加得多，是跨国公司在中国市场卖了更多的车，成为更多家跨国公司的“全球最大市场”，主要受益者是跨国公司而不是我们，更不代表中国自主汽车变得多么强大。在跨国公司眼里，中国只不过是它们的“盘中餐”、“篮中菜”；“人为刀俎，我为鱼肉”，我们没有什么特别值得骄傲的。剔除了跨国公司的车子，中国汽车在在世界上还是“小老弟”。中国汽车工业强大与否，最终取决于自主品牌的发展，否则，无论中国汽车市场变得多大，做了多少“世界第一”，也都是别人的辉煌。

　　中国汽车市场成为世界第一，除了本身的高速增长外，也缘于美国经济的不景气，市场滑落，美国市场恢复活力后，在最近几年还会比中国市场大，总体经济差距摆在那里，中国要完全超越美国，还需几年发展。

　　现在世界上最缺乏的资源就是市场，中国汽车市场是“被增长”，是被跨国公司所增长。所谓中国汽车是世界汽车的“救世主”，就是我们拿自己的市场为跨国公司做贡献，是别人在我们市场卖了更多的车，赚了更多的钱，即使这样人家并不感激你，动不动还要给你来个“反倾销”，还要制裁你。“落地的人头称快刀”，我们脑袋被人割了，还要夸奖人家的刀快，世界上像我们这样大公无私的“救世主”有几个？(程远/评述李晶/整理) (来源：中国经济网)