眼下，为整治酒后驾车，交管部门正在进行为期两个月的严打，这使得原本几乎无人问津的酒后代驾业务开始逐渐被人关注起来，不少人看到了代驾背后庞大的市场和利润。然而，酒后代驾的收费标准是什么？客户如何放心在醉酒后将自己的车交给陌生人来开？出了事故由谁来负责？这些问题都还没有一个明确的规范，酒后代驾行业陷入了“缺乏监管”的尴尬境地。

　　顾客：选择代驾顾虑多

　　说到酒后代驾，不少有车族的看法相当一致：这有助于减少酒后驾车行为，但自己绝不会选择。首先，出于安全考虑，但凡选择代驾业务的都是喝过酒的，“没喝醉的还好，要是喝醉了，连代驾司机的身份都无法辨别，怎么能保证财产和人身的安全?”其次，如果在代驾过程中发生了事故，像违章罚款、交通事故撞人、车被损坏等，又由谁来负责？还有，代驾服务的收费标准是否由代驾公司单方面来制定？直到现在，诸如此类的问题都还得不到统一的回答。

　　为了打消客户们的顾虑，一些正规的代驾公司也在对自己的业务进行改善。上海已经开始酝酿“零距离代驾”服务，就是由专业的代驾公司提供代驾人员，入驻餐厅、酒吧、酒店等餐饮场所，将餐饮场所和专业代驾公司“捆绑”在一起，一旦顾客有酒后的代驾需要，就能随叫随走，还免去了等候的苦恼。不过，在北京，这一服务的结果却并不理想。很多酒店怕承担责任，拒绝同代驾公司合作。即使合作，也只是为有需求的客人提供代驾公司的电话，对之后的事情一概不参与，如果发生纠纷，便只是客人与代驾公司之间的事情。

　　由于酒后代驾服务没有正式的法律法规，顾客与代驾公司以及酒店的利益关系，都要依靠公司或是酒店与顾客所签的合同。但在晚上，顾客酒后还要签署合同，不仅麻烦，也很难保证顾客对合同有着清楚的辨别能力。

　　代驾司机：个人权益难保障

　　北京的代驾司机一般以兼职为主，专职的很少，这就不免让人担心是否有疲劳驾驶的问题。正规一些的代驾公司对代驾司机的要求一般都很高，除了要是本地居民，年龄在35到50岁之间，有多年的驾驶经验，无事故记录以外，还要接受严格的业务培训，特别规定了严禁代驾司机饮酒后以及其他不适合驾车的情况下执行送车任务，否则，后果由其本人承担。代驾司机还必须严格遵守交通法规，保证安全地将顾客送达目的地等。但在这些高条件背后，代驾司机们的月收入却仅有1000多元，这也是大多数代驾司机选择做兼职的原因之一。

　　再加上司机们服务对象的特殊性，也给代驾司机带来了不小的麻烦。很多代驾司机表示如果遇到喝醉酒的顾客将是一件非常令人头疼的事，车到了目的地叫不醒的、不给钱的顾客不在少数，难免再碰上个耍酒疯的，代驾司机自己的权益也很难得到保障。

　　代驾公司：费用、定责难说清

　　对代驾公司来说，最难的也是最受关注的问题就是费用和定责了。

　　先是费用问题，不同省市，不同的代驾公司根据自己的情况，收费标准也不同。以北京为例，各个代驾公司的收费标准基本统一。10公里以内起步价60元，22点以后出发起步价80元，23点以后出发起步价100元。超过10公里要加收费用。这样的价格让不少人觉得偏贵。不过，在代驾公司看来，选择代驾服务的以商业人士居多，只要是信得过的代驾公司，他们一般不会在乎价钱问题。而在维持公司的运营、支付代驾司机的工资之外，代驾公司还要支付司机们拉活过程中以及拉完活回家的路费，开支不菲。即便如此，代驾费用始终是代驾公司单方面决定的事情，需要代驾服务的也并不是只有那些商务人士。什么样的价格能更让人接受，是否需要制定统一的收费标准都是亟待解决的问题。

　　另外一点就是定责。业内人士表示，现在的代驾行业更多的是靠代驾公司的自律来保证服务的质量，靠合同来明晰权利义务。一些较为正规的代驾公司会在服务协议上明文规定，该公司只为有基本保险的车辆提供代驾服务。当有意外事故发生时，若属于代驾公司司机驾车违章而应承担的责任，按保险公司车辆损失赔付规定不赔付部分的损失将由代驾公司承担。属对方主要责任的，代驾公司不负责损失赔偿。另外，为避免不必要的纠纷，对于意识不清醒的顾客，代驾公司也提醒，必须有其亲属或朋友陪同，并代其在服务协议上签字才可以提供服务……乍看上去，代驾公司已经在合同上把责任问题阐述得清楚明白，但代驾公司提供的服务协议是否具有法律效应，是否得到过公证，又是否存在对消费者的不公平条款……这些还是缺乏审查。

　　代驾行业：国外发展受追捧

　　国外的酒后代驾服务较为普遍。在韩国，人们也很喜欢喝酒，但酒后驾驶的行为却很少，其中一个因素便是得益于许多公司从事的代驾业务。代驾公司通过汽车销售商、停车场、加油站等渠道，向司机们自我推销。几乎每个司机都有代驾公司的名片，随时可以拨打电话要求对方服务。据统计，目前韩国约有10多万名代驾司机，每天约有近100万客户由他们送回家。一些公司为了吸引更多客人，还特意聘请女性代驾司机，由她们专门为女性车主提供服务。

　　但在国内，代驾业务就远远没有这么好的命，一些代驾公司为了生计不得不靠开展陪练等其他业务来维持。其实，早在2005年“两会”期间，就有政协委员建议政府有关部门要马上制定相关政策，引导和规范酒后代驾行业。然而，至今也没有具体政策和措施出台，没有具体部门专门负责对代驾行业的监管，代驾行业的归属亦未确定。（刘韵） (来源：精品购物指南)