9月2日，国航西南分公司的一架空客A319飞机，在西藏林芝地区的米林机场成功实施了RNP精密导航技术验证飞行，从而结束了成都——林芝航线开航三年来仅靠波音757单一机型执飞的历史，将极大提高这个国内飞行难度最大的高原机场的航班安全裕度和正点水平。中新社发易世忠 摄

　　中新网成都9月2日电(易世忠杨杰) 2日上午，国航西南分公司一架编号为B6227的空客A319飞机在西藏林芝米林机场成功实施了RNP精密导航技术验证飞行，结束了成都—林芝航线开航三年来仅靠波音757单一机型执飞的历史，将极大提高这个国内飞行难度最大高原机场的航班安全裕度和正点水平。

　　林芝机场海拔2949米，位于青藏高原东南部雅鲁藏布江河谷地带，周围都是4000多米常年被云雾笼罩的高山峻岭，飞机起降只能在狭窄弯曲的河谷中飞行，机场多低云天气，风向多变并伴有风切变等紊乱气流。由于航路穿越峡谷狭窄曲折，超出了飞行正常标准，该机场被公认为国内民航净空环境、气象条件及飞行程序制定最为复杂、飞机起降和航班正点保障难度最高的机场，也是世界上最难飞行的机场之一。

　　国航西南分公司为此次试飞配备了精英机组，副总经理陈志勇、民航西南管理局、民航西藏区局和美国纳沃斯公司技术专家随机亲历验证飞行。。试飞机组驾机于清晨6点从成都双流机场起飞，到达林芝机场空域后，依靠飞机装配的RNP精密导航设备，轻盈地掠过两旁的高山峻岭，在跑道低空精确完成了双向进近降落、模拟一个发动机失效后实施单发着陆和复飞离场等计划程序，于8点42分平稳降落在林芝机场，验证飞行获圆满成功，这是林芝机场通航后首次迎来空客A319飞机。

　　RNP精密导航技术，是利用飞机自身机载导航设备和全球定位系统引导飞机起降的新技术，为目前国际航空界公认的飞行导航未来发展方向。运用RNP导航，能大幅减少天气原因导致航班延误、返航的现象，增强高原机场的航空客货运输能力。

　　此前林芝航线仅依靠波音757执飞,缺乏替代机型，并且该机型在夏季气温升高时会出现航班减载状况，导致航班保障压力巨大。国航西南分公司计划在一周后即投入空客A319执行林芝航班，随着18架空客A319飞机投入该航线，同时A319能够实现满载飞行,林芝航班的保障水平将得到极大提升。