本报讯（记者孙刚）记者从滨海新区有关部门获悉，根据本市最新的轨道交通建设规划，2020年之前，滨海新区将再陆续布局8条轨道交通线，它们将与津滨轻轨一起，联手打造“3+3+3”的轨道交通网。届时，滨海新区与中心城区间60%以上的居民步行10分钟左右可以到达轨道交通站点。轨道交通将实现中心城区和滨海新区核心区两个城区之间1小时通勤目标。地铁、轻轨等交通方式将承担60%以上的区域出行客流，滨海新区居民往来出行将更为方便快捷。

　　据介绍，根据最新规划，未来的滨海新区轨道交通网将以于家堡综合交通枢纽站为核心，串联塘沽、汉沽、大港、开发区、保税区、中新天津生态城、南港工业区等滨海新区各大重点区域，形成“3+3+3”错落有致的放射线型网络布局。其中，Z1、Z2、Z4为3条途经滨海新区核心区的市域线。Z1线从静海新城出发，途经团泊新城、天津南站、津南新城、葛沽、响螺湾、于家堡，终点在东疆保税港，全长115公里。Z2线与Z1线南北呼应，其起点为武清新城，途经双街、京津路地区、西站、北站、机场、天津航空城、滨海高新区、开发区西区、津秦高铁站、开发区、中新天津生态城、滨海休闲旅游区，最终抵达汉沽区，全长115公里。Z4线北起宁河新城，途经汉沽、生态城、开发区、塘沽站、官港森林公园、大港新城、终到南港工业区，全长100公里。

　　B1、B2和津滨轻轨是连通滨海新区重点区域的骨干线，将形成贯穿塘沽、汉沽、大港三区的客流走廊。其中，B1线从于家堡综合交通枢纽出发向北经过开发区，连接中新生态城和汉沽，向南连接南部新城和临港工业区。B2线从现有的塘沽高铁站出发，连接南部新城，向南延伸到大港城区。

　　此外，滨海新区还规划了3条填充线，B3、B4和B5。滨海新区轨道网形成后，满足3条轨道线换乘的车站将有3处，分别是于家堡、塘沽站、胡家园；满足2条轨道线换乘的车站为22处。