西六环通车

　　历经11年建设连接7个新城

    小客车每公里收费5角--六环路下午1点全线贯通

　　本报讯（记者白冰）今天下午1点，西六环良乡至寨口路段将竣工通车，这标志着历经11年建设、连接7个新城、总长达187.6公里的六环路全线贯通，北京高速公路网构架基本建成，这是记者上午从市交通委获悉的。

　　据交通委副主任姜帆介绍，六环路收费标准将与除京津塘高速路之外的其他高速公路收费统一，以小客车为例，5角钱一公里。

　　按照六环路的长度，走完全程需要2个小时左右，花费近百元。

　　虽然六环路作为西北客运的主要通道，但是，并不禁止小客车通行，同时目前也没有相关的规定要求货车必须分流到六环路。

　　姜帆上午还介绍道：“按照北京市界图，七环路应该已经出了北京市范围，有关部门目前并没有规划七环路的具体位置。”

　　上午现场

　　六环路应急车道宽4米

　　记者上午来到西六环看到，六环路的应急车道宽4米，比其他高速路和环路应急车道都要宽。

　　对此，姜帆解释道，这是为了将来六环路流量增大后，改为三上三下车道作出的准备，目前，六环路为两上两下车道。

　　六环路背景

　　西六环是六环路建设的最后一期工程，工程起点位于房山区良乡，途经房山、丰台、门头沟、石景山、海淀五个区，终点至海淀区寨口，全长38.28公里。

　　全线共设置8处匝道收费站、1处管理区，收费标准同前期已经开通运行的东六环一致。设计时速80—100公里，双向四车道加连续停车带。全线与铁路相交6处。

　　建成意义

　　西部北部货车不用再穿行市区

　　西六环路段是北京西北部地区重要的货运通道，仅西北方向每天约有8000余辆大型货运车辆过境。

　　工程建成通车后，西部、北部地区向东部、南部地区的货车将可以不穿行北京市区，通过六环路到达目的地。

　　六环路作为货运交通的大通道，对截流、疏导过境交通、减轻城市交通压力、减少中心区域的尾气排放、改善空气质量、建设宜居城市，将发挥重要作用。

　　六环路直接连接昌平、顺义、通州、亦庄、大兴、房山、门头沟7个新城，对促进新城间各种要素流动、加强交流与合作具有重要作用。

　　提供就业岗位将超1400个

　　六环高速公路的通车增加了运输从业人员以及车辆维修人员等岗位。

　　初步计算，六环高速公路全线通车后，可直接新增就业岗位数达1400个以上。

　　按照北京市目前第三产业劳动生产率和未来人均GDP增长率计算，新增就业岗位在未来20年中创造的GDP将达到47.5亿元。

　　路网建设

　　六环路始建于1998年12月，分7期建设，是北京市干线公路网的重要组成部分，占目前北京市高速公路里程的20%以上，是北京市域里程最长、连接新城和市域人口最多的一条高速公路。

　　六环路连接了京承高速、京平高速、京哈高速等12条对外放射高速公路，以及101国道、103国道等所有放射线国道。

　　西六环今天开通 摄/记者付丁