新华网消息：据墨西哥《经济学家报》9月11日报道，专家认为，911恐怖袭击发生后，机场和民航的安全管理在各个方面发生了重大变化，航空系统变得更加安全，但是由于缺乏全球标准规则，国际民航系统仍存在混乱和漏洞，各国之间尚需加强合作。

　　美国国家安全问题专家、前总统克林顿顾问安娜玛丽亚萨拉萨尔说，民航安检方面的第一大变化是，各国在乘客信息交流方面加强了合作，例如欧盟和美国之间签署的从2006年开始生效的一项协议，规定航空公司向海关提供一定数量的有关乘客的信息。其次，各国在研发乘客和行李安检技术方面做出了更多努力。

　　萨拉萨尔回顾了历史上彻底改变民航面貌的几大恐怖事件，第一个自然是911，其次还有发生在上世纪六十年代末期和七十年代的震惊世界的首轮伊斯兰恐怖袭击浪潮，“在这之前，根本没有安检这回事，乘客直接去往登机室”。而今天乘客必须提前两小时到机场，接受各种检查。

　　国际航空运输协会北美地区发言人史蒂夫洛特介绍说，当前的国际安检程序正是从上世纪六十年代设计而来的，唯一的不同在于，它使用了21世纪的新技术。但是各国实行这些安检程序的手段和严格程度不一，而出发地和到达地机场的安检工作基本差不多。

　　洛特介绍说，911之后国际民航业采取了多重安全措施，尽管各国措施各不相同，但仍有一些共同点，例如改造飞机结构、扩招航空工作人员、采用新安检技术以及各国间加强乘客信息互通等。

　　洛特表示，“显然今天我们乘机出行比911之前更安全”，但他强调，国际航空运输协会正与各国政府合作统一安检的程序和标准，以保证国际航空安全。就此而言，具体目标是让所有国家使用同一技术，用同一表格填写乘客信息申请表，甚至更加简单，即在世界各个机场引用同样的系统，告知乘客他们将接受哪些检查。在希望引进使用的新技术中，包括在全球范围使用生物统计机器，例如虹膜识别仪，它在阿姆斯特丹的斯希普霍尔机场和伦敦希思罗机场已经被率先使用。