首批参阅女歼击机飞行员 创新训法米秒不差(图)

身着新装具的女飞行员 崔文斌摄

巾帼不让须眉志 中广网记者陈振玺摄

　　中广网北京9月14日消息 （记者马艺）国庆60周年阅兵空中梯队的最大亮点恐怕应该算是我国首批女歼击机飞行员驾驶着教8飞过天安门广场上空了。16位中国空军首批歼击机女飞行员是今年4月才刚刚从空军第三飞行学院毕业的，受领空中阅兵任务后，她们马上转场至河北某机场开始了训练。受阅女飞梯队长机何晓莉走下飞机，接受了中广网记者的采访。

　　飞行指标：米秒不差

　　记者：现在心情一定是非常期待？

　　何晓莉：对，期待。

　　记者：还是有些紧张？

　　何晓莉：应该说是期待吧，紧张的劲儿已经过了。

　　记者：紧张的劲儿已经过了，为什么？

　　何晓莉：因为7月份进入合练，经过这么多次每天合练以后，刚开始出勤很紧张，飞同样的科目，然后同样的航线，飞多了就不紧张了，心情已经放松下来。

　　从进入阅兵村开始，女飞队员们就展开了组织科学和严密的飞行训练，主要进行了起落航线、仪表“直线”和“大航线”进入着陆、微波着陆、通场照相、低气象条件下飞行、单机外场降落、模拟基准线准时到达、多机密集队形穿云、梯队编队阅兵航线飞行、梯队联合编队阅兵航线飞行等内容的训练，达到了多机起飞集合一次成功、队形保持判读成绩优秀、准时到达时间误差在正负1秒以内的训练水平。

　　然而即便如此，“米秒不差”的阅兵空中梯队飞行要求还是一个几尽苛刻的指标，特别是对这些飞行时间仅有300个小时左右的女飞来说。

　　第三飞行学院某团团长孙基洲告诉记者：现在我们米秒不差的要求，确确实实必须要达到。现在达到0秒，就是我们要达到英雄纪念碑上空，必须是你规定的时刻，像我们教8是8分02秒准时要通过英雄纪念碑，这就是0秒，要求的就是我们飞机在K时刻正好到了K时刻的时候，这个飞机正好通过英雄纪念碑。

　　记者：所谓您讲的这个K时刻，就是我们实际上规定的，比如说我这个教8这个梯队，从哪一点开始到达那个纪念碑点上空的位置？

　　孙基洲：对，K时刻就是咱们空中梯队指挥部，假如说是10月1号K时刻规定为10点18，领队机的第一架飞机要通过英雄纪念碑接受胡主席的检阅。那我们这个教8梯队就得在8分02秒的时候，我们就得通过英雄纪念碑上空，就是这样的一个K时刻，要做到0秒。

　　记者：这是一个时间上的概念，那么还有一个是距离位置的概念？

　　孙基洲：对，距离位置上的概念，如果是说，你不飞准时到达，不飞零秒，就会跟前后机的距离发生变化，还有跟地面部队配合不起来。但这又更是一个标准，是一个实际的要求，是一个标准，要飞到0秒。

　　记者：这个时间上这个概念可能作为一般听众来说还比较好理解，我以相对的一个匀速这样飞行，按照时间节点，那么可能就能达到这个地方，但是这个距离上来说，实际上这个距离我们知道，在陆上行驶的时候，恐怕都很难以掌握，那么在空中飞行，这个飞行速度很快，它又是怎么样来控制，这个15乘15的概念是怎么样的？

　　孙基洲：15乘15是编队的间隔和距离，是我们的队形要求，它在这里边要是做到0米或者是队形的准确，我们主要是通过飞行员，根据长机来保持我们规定的队形，一个就是我们要看长机的大小、清晰程度，投影在风挡上的位置，还有为了我们飞的更加准确我们在飞机上又画设了标志线，有前标志线、后标志线还有一个辅助标志线，空中飞的时候，飞行员要按照三条标志线来看，来保持国家规定的队形，但是标志线有了，在空中影响的因素非常多，长机就是一个影响的因素，长机的状态发生了微小的变化，如果是说这个标志线变化了一厘米，对僚机的距离、间隔就会影响到一米，这个影响非常的明显。第二个就是气流的影响，因为空中它有风、有气团、有电波，有一点微小的扰动，就会对长机进行扰动，也会对僚机进行扰动，这样来讲对于队形的保持也有一定的影响。

　　记者：那么在讲到城市上空飞行，这个城市上空气流可能这个状态更复杂。

　　孙基洲：更加复杂，它比平原地带肯定还是要复杂一些，因为在城市里边，公路、城市、楼房，尤其在一些路面上的时候它温度比较高，它向上的一种气流就比较明显，湿地的时候可能潮一些，上升的气流比较小，对飞机的影响不是很大。