东方早报记者 仇锋平

　　长三角经济圈和海西经济圈间最便捷的铁路通道将形成。早报记者昨日从沿海铁路浙江有限公司、南昌铁路局获悉，接入沪杭甬线的甬台（州）温（州）、温（州）福（州）铁路将于国庆前后开通客运，而福（州）厦（门）铁路则将于11月通车。届时动车组可经这一“沿海通道”穿梭于上海、厦门，单程耗时仅7个多小时，约为目前的1/3。

　　另据了解，这条沿海铁路还将接入明年通车的厦（门）深（圳）铁路——长三角经济圈、海西经济圈、珠三角经济圈将由此真正紧密无间。

　　据悉，11月前都将开通动车组的甬台温、温福、福厦铁路均属国家Ⅰ级双线电气化铁路干线，总长855公里，时速分别为200公里、200公里、250公里。同时，2006年11月起，连接杭州萧山区和宁波的萧甬铁路实行电气化改造，以达到动车组运行标准。随着改造完工，甬台温、温福、福厦铁路和沪杭铁路间实现了动车组对接。

　　据南昌铁路局人士介绍，通行之初，上海、福州间每天最多开行10趟动车组。目前从上海坐火车至厦门，须经江西鹰潭后走鹰厦线，耗时近23个小时。而甬台温、温福、福厦铁路通车后，上海、厦门间将架起几乎与海岸线平行的“直线通道”，通行时间有望缩至7个多小时，约为目前的1/3。

　　同时，甬台温铁路与金温铁路、浙赣铁路、萧甬铁路相连，将形成浙江省内闭合铁路环网，与沪杭线、宣杭线、浙赣线南段、温福线构成“一环四射”的格局。福建建设中的各条支线，也正将重要城市、港口接入沿海铁路。多条快速铁路把东部沿海长三角、海西、珠三角的10多个城市和20多个港口串在一起。