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三塔悬索桥 |
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拱桥 |
鹦鹉洲长江大桥桥型“三选一”
本报讯(记者杨捷通讯员武建葛海峰)武汉长江上的第八座大桥~~~鹦鹉洲长江大桥桥型方案昨日露面,接受专家评审。
中铁大桥勘测设计院为鹦鹉洲大桥设计了三种桥型:斜拉桥、悬索桥、拱桥。依据长江航运通航要求,鹦鹉洲大桥主跨跨度应在800米以上。
三塔悬索桥
三塔立在水中,中间两跨是850米,靠岸边每跨200米。
三塔斜拉桥
中塔高296米,边塔高200米。桥中间的两个主跨分别是850米。是武汉最多的桥型,造价约31.2亿元。缺点是有桥墩设在汉阳江滩,对岸线有伤害。
拱桥方案
双跨850米的拱桥,造价50.8亿元。其造型优美,线条流畅,“设计和施工难度巨大”。目前世界上最大跨度的拱桥是单拱跨径552米的重庆朝天门长江大桥。
综合考虑,三塔两跨悬索桥方案成为专家组推荐方案。
鹦鹉洲大桥距长江大桥约2公里,距白沙洲长江大桥约6.3公里。起点位于汉阳岸梅子路,止于武昌岸梅家山立交口,全长7.9公里。沿线将架设复兴路匝道、拦江堤路立交。
鹦鹉洲大桥桥面净宽34米,双向8车道,时速60公里/小时,是武汉长江上第—座8车道大桥。中铁大桥勘测设计院解释,“这是基于我市桥位资源有限的角度考虑的。”
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