长沙地铁2号线28日开建

　　·投资达119亿,一期设19个车站，预计5年后通车

　　·五一广场立交桥采用半拆半建、边拆边建方案

　　·拟在交通影响较大的路段执行单双号限行措施

　　·重点路段拟采取单循环交通措施，禁止社会车辆双向行驶

　　本报讯 （记者 周小华 实习生 陈婷婷）昨日，副市长李军对外发布新闻，备受市民关注的长沙市轨道交通2号线一期工程，将于9月28日动工建设，工程投资达119亿元，预计5年后通车。

　　根据国家发改委批复的长沙市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告，一期工程线路自汽车西站起，经金星路、溁湾镇、橘子洲头、湘江中路、五一广场、迎宾路口、袁家岭、长沙火车站、锦泰广场、万家丽广场、人民东路、长沙大道、体育公园、杜花路、武广铁路客运专线长沙站等，止于光达站，线路全长22.262公里，全部为地下线。共设车站19座，其中换乘站6座，分别与轨道交通1、3、4、5、2A号线以及既有京广铁路、武广客运专线进行换乘。

　　为保证2号线一期工程施工期间城区交通安全、畅通、有序，市政府委托专业研究机构预先制订了完善区域交通组织方案。地铁施工尽量减少对路面交通及周边环境的影响，需要进行交通疏解的路段坚持先建后拆、先迁改管线后动工建设的原则，不中断交通，施工转换时有可能临时性中断局部交通；拟在城区外围设置一定数量的卡车分流点，同时在交通影响较大的路段执行单双号限行措施，降低中心城区的交通压力；引导施工地段的车流向分流路网转移；对重点路段拟采取单循环交通措施，禁止社会车辆双向行驶；设置科学、完备的临时配套交通标志设施，在重要路段及路口设置路况信息提示牌、停车诱导信息系统等。

　　五一广场地铁站为1号线和2号线的换乘车站，该站施工是否需要拆除五一广场立交桥？对这一市民极为关注的问题，李军昨日明确表示，该站采用“十字”换乘形式，为尽量减少地铁施工对交通的影响，五一广场立交桥采用半拆半建、边拆边建方案，将至少确保五一大道方向六车道通行，黄兴路方向四车道通行，但个别时段局部交通可能受到影响。

　　李军还表示，橘子洲站的建设将确保市民进出橘子洲受到的影响降至最低程度。同时，火车站喷泉在施工中也不会拆除。