新华网南宁9月25日电　题：中国对接东盟高速公路网络日臻完善

　　新华社记者　向志强　梁宇广

　　中国又将新增两条对接越南的高速公路——25日，广西百色至靖西、靖西至那坡高速公路同时开工建设，这两条高速公路建成后将成为连接中越边境和云南省的重要交通枢纽，进一步密切中国西南地区与东南亚的陆路联系。

　　相关人士分析，近年来，在中国东盟经贸交流日益密切的基础上，中国政府以及位于边境的广西、云南等省区高度重视和积极开展对接东盟的高速公路建设，一个以西南为出口、连接整个中国和东盟的高速公路网络已经日臻完善。

　　地处西南经济圈、华南经济圈和东盟经济圈结合部的广西是中国从交通上对接东盟的最佳节点。从与东盟方面的连接来看，2005年，广西建成了中国连接东盟的第一条国际大通道——南宁至友谊关高速公路。这条高速公路全长180公里，起于广西南宁，止于中越边境关口友谊关，与越南1号公路对接，建成后南宁至河内的车程减少到4小时，成为中国通往东南亚最便捷的公路。

　　近一两年，广西进一步加大了出海出边高速公路的建设力度，目前，南宁—胡志明市、南宁—河内两条高速公路中，中国境内的南宁至友谊关、南宁至防城段已贯通，防城至东兴段有望在今年年底前开工，广西与越南已达成共识共同推动修建友谊关－河内、东兴－河内两条高速公路。

　　有关专家今年实地调研更表明，目前，“南（宁）曼（谷）通道”有望成为中国东盟间最便捷最具经济效益的高速通道。广西社科院副院长古小松介绍，这一通道以泛亚铁路和公路大动脉为载体的通道，沿途连接中国、越南、老挝（或柬埔寨）、泰国等国家，并可通过东西走廊直接辐射到缅甸，同时，沿途大都是平原地区，公路平坦、畅通，如再加以升级改造，可以打造成为中国东盟间最便捷的高速公路通道。

　　在加强与东盟国家连接的同时，广西与中国内地省份之间的高速公路网络也在逐步完善。目前，广西已基本实现高速公路连接各市、连通周边省和出海、出边、出国的网络化目标，形成了东部沿海省区“西进”和云南、贵州、四川、重庆等西南省市“东进”必经的高速公路网，作为西南出海大通道的广西已跃升为西南及东部沿海省市通往东盟的共同节点。

　　与越南、老挝、缅甸三国接壤的云南也是中国通往东南亚的重要陆上通道。近年来，云南加快了以高速公路为主的公路体系建设，建设了昆—河、昆—曼、昆—仰等通往东南亚的国际大高等级通道主干线。

　　去年2月，云南南部河口县新街至河口县城连接越南北部老街省的高速公路（新河高速公路）全线贯通，成为云南连接东盟国家的首条高速公路。去年3月，昆明至曼谷公路大通道中国路段全线贯通，实现高等级化，从昆明到曼谷真正实现朝发夕至。今年8月，经过4年多紧张建设的中国云南蒙自至河口新街高速公路正式通车，标志着昆明到河口连接东盟公路实现了全程高等级化。

　　这些通往东盟的高速公路又与国内各公路主干线相连，构筑起中国东盟间的另一条高速大通道。如，昆曼国际大通道国内段是国道213线兰州——成都——昆明——磨憨公路的南段，它的贯通使得中国西南以至西北地区通往东盟的高速公路通道进一步畅通。

　　25日广西开工的百色至靖西、靖西至那坡高速公路，则将进一步加强广西与云南这两个中国—东盟间交通接点的联系，完善西南边境沿边高速公路建设，使得中国东盟间的高速公路网络更为畅通和便捷。

　　在高速公路网络日臻完善的基础上，其对经济的辐射作用逐步显现，广西、云南也均提出要打造中国东盟区域性物流中心。可以预见，2010年中国东盟自由贸易区建成后，中国东盟间的人流物流往来将更为密切和频繁，而逐渐成型的高速公路网络必将在这个过程中发挥更大的支撑作用。