悍马收购签最终协议(组图)

　　据新华社芝加哥10月9日电（记者韩万宁）美国通用汽车公司与四川腾中重工有限公司9日宣布，双方当天在底特律就通用旗下悍马业务的出售签署最终协议。

　　根据该协议，腾中将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权，同时，拥有生产悍马汽车所必须的具体专利的使用权。买方还将承接悍马与现有经销商签订的经销协议。腾中将设立一家投资公司来完成对悍马的收购。

　　协议生效有待审批审查

　　据新华社成都10月10日电（记者杨三军）腾中重工委托的新闻发布方同时表示，交易的生效还有待常规交割条件的完成，以及中国和美国政府主管部门的审批或审查。这一最终协议的签署，使双方有条件向前推进相关的监管审核程序。

　　对悍马的收购将透过设立一家投资公司来完成。腾中重工将拥有该投资公司80%的股权，私人企业家索郎多吉先生持有其余20%的股权。他目前还拥有包括在香港上市的芒硝生产公司旭光资源在内的其他业务。协议的财务条款不对外披露。

　　原经营团队将主导运营

　　根据协议：此次合作腾中重工保留了悍马现任领导团队，悍马首席执行官金秦乐将留任，在加入悍马之前，金泰乐是卡迪拉克的总经理，他主张并领导了设计创新和技术改造以及新车型的开发，重振了卡迪拉克品牌。

　　问及中国市场是否会设立独立经营团队时，杨毅表示，中国区业务也将由以金泰乐为首的团队负责。“这支团队很好看中国经济的发展，对中国区的业务也非常有信心，腾中重工国内的公司也会为金泰乐开发国内市场提供一些帮助。”

　　杨毅表示，目前腾中重工的总部会依然定于四川，还没有将总部搬迁到北京或者上海等地的想法。（据新华社）

　　悍马将着重节能车型研究

　　杨毅透露，该交易完成后，悍马将成为第一家能够为每款车型都配置替代燃料传动系统的汽车制造商，并将于2010年为H3和H3T车型配备弹性燃料发动机。悍马目前正在为H3柴油车申请排放许可证书，该款车将向北美以外市场推广。未来悍马产品开发则会专注对配置替代燃料传动系统，高效发动机，六档变速器和柴油发动机的现有车型，持续改善其能耗和性能。（据新华社）

　　在中国设厂只是额外考虑

　　据新华社芝加哥10月9日专电（记者韩万宁）腾中重工总经理杨毅9日说，美国仍是悍马汽车最重要的销售市场，未来悍马产品的长期生产基地仍将在美国选址。

　　按协议约定，悍马将在过渡期内委托通用汽车为其组装整车、提供关键部件以及商业服务。通用公司的3个组装厂将继续代工组装H2、H3、H3T型车，代工期最长可至2012年6月底。杨毅强调，目前美国仍是悍马最大的市场，在中国本土设厂只是额外的考虑。

　　腾中将正式向部委进行审报

　　杨毅表示，以签约为时间标志，腾中重工将正式向商务部等部门进行审报工作。近几个月来，审批问题一直是“腾中购马”最热闹的报道点。

　　对于过去几个月的争议，杨毅表示，此前的确是一直与商务部等部门进行沟通，但唯有与通用的正式协议签署后，才能以此协议为基础上报商务部等部门。“最终协议的签署是一个重要的里程碑，下步审报工作将正式展开。”（据新华社）

　　商务部称尚未收到收购申请

　　据新华社北京10月10日电（记者雷敏、王希）商务部有关负责人10日表示，商务部尚未收到腾中收购悍马案的相关申请，目前四川省商务厅正准备向商务部反映情况，由于不知道收购协议的具体内容，所以暂不作进一步表态。

　　据悉，按照我国的《境外投资管理办法》，1亿美元及以上的境外投资需要商务部审批。

　　当事者说

　　腾中重工总经理杨毅：“该交易的签署对腾中和悍马来说都是一个令人鼓舞的里程碑，我们投资的悍马业务在美国和全球都有良好的发展机会。”“我们相信我们的投资将有助于加速下一代节能车型的问世，满足客户的需求和达到未来监管方面的要求。”

　　通用汽车董事长兼首席执行官韩德胜：“悍马是个高度知名的、全球性的独特品牌。此项协议是通用和悍马历史新篇章的又一个重要的里程碑。”“悍马拥有一个练达资深的领导团队和出色的车辆设计能力，腾中的注资则使其如虎添翼，前景光明。”

　　业内人士

　　乐观分析，此次交易有望提升悍马在中国的销售，对腾中重工和通用双方均有益。但腾中重工不具备乘用车辆产销经验，面临潜在的巨大市场风险。

　　网言网语

　　湖南长沙网友 悍马太耗油了。在能源危机日益严重的今天，美国知道卖掉前景黯淡的悍马，而腾中却像捡到宝贝似的。缺乏远见啊！

　　河北沧州网友 波音飞机油耗更大，但大家都能忍受，因为波音飞机不可替代，悍马的越野性能也是同样不可替代的。

　　四川网友 支持腾中，希望为中国企业出去并购杀出一条路来。

　　北京网友鉴于山西煤老板们钟爱悍马，腾中应该将悍马发动机改为烧煤的，这样可以彻底节油，而且补充燃料方便，在路边挖两铲子就解决了。（本报综合）

　　醉翁之意不在酒

　　收购事件看似有了“重大进展”，然而，多方信息显示，这个“重大进展”实际意义有限，双方的合作已是“醉翁之意不在酒”。

　　不难看出，这一协议的“含金量”已大大缩水。首先，收购项目不再涉及核心技术层面，这与今年6月双方对外高调宣称的“战略收购”相去甚远。严格意义上讲不能说是收购，只是一次交易。其次，收购金额缩水在所难免。第三，悍马在中国国内建厂几无可能。

　　从腾中重工有意收购悍马之初，审批问题就是一个无法迈过的槛儿。这次虽然双方签了最终协议，然而，“交易的生效还有待常规交割条件的完成，以及中国和美国政府主管部门的审批或审查。”因此，协议是否能够得到批准仍是一个谜。

　　不论腾中重工与通用这次“悍马交易”是否能最终获得批准实施，似乎双方的目的都已达到，因此更像是一幕“醉翁之意不在酒”的“双簧”。四川三和悍马销售中心总经理杨成10日接受记者采访时说：“我在网上看了腾中重工与通用发布的信息，双方表态热情洋溢，彼此评价极尽华美之辞，怎么看都像是在打广告。”　（据新华社成都10月10日电记者杨三军）

　　公司简介

　　悍马简介 悍马越野车被誉为越野车王。1999年，美国通用汽车公司取得了悍马的生产权。

　　腾中重工简介 腾中重工为四川一家民营企业及国内领先的路桥、建筑机械及能源设备的制造商。

　　进程回放

　　2008.10.06：通用确认出售悍马及法国工厂

　　2009.02.12：传中国买家有意收购悍马品牌

　　2009.02.18：川汽否认购悍马 长丰未放弃

　　2009.06.01：传通用出售悍马品牌接近达成协议

　　2009.06.02：外媒报道称通用停止出售悍马品牌

　　2009.06.03：通用将悍马品牌售给四川民企

　　2009.06.30：腾中重工收购悍马审批进入程序

　　2009.07.02：腾中买悍马开始政府协商

　　2009.07.03：商务部表示尚未收到申报材料

　　2009.07.15：腾中重工确认申请递交发改委

　　2009.10.10：腾中重工与通用达成最终协议