上海火车站旁黑车猖獗 公交短驳车形同虚设(图)

上海火车站北广场“助的”一字排开

公交移位导向牌与路牌捆在一起

　　晚报记者 王建慧 摄影报道

　　在“迎世博600天文明指数”第四次测评中，发现了不少问题，其中长途汽车客运站候车环境差、秩序乱被列入重点整治对象。昨天下午，记者特意对长途客运候车环境进行一番调查后发现，上海火车站由于北广场改造工程，许多公交车移位，出租车又禁行，给旅客带来诸多不便，虽然有公交短驳线，但因线路太短、导向标志不明显，乘客廖廖无几，短驳线形同虚设，周围黑车猖獗，助动车、残疾车肆无忌惮拉客，险象环生……

　　连遭9个黄牛拉客

　　昨天下午4点左右，记者来到上海火车站北广场，由于刚过国庆黄金周再加上双休日，长途总站站内候车旅客并不多，但站外广场前却特别热闹，中兴路两边停满了各种小轿车和面包车，在麦当劳和大娘水饺店门前，几十辆助动车和破旧不堪的残疾车一字排开。记者看到，两位安徽来沪旅客拖着大小行李出站没了方向，三四个黄牛同时迎上去拉客，谈好价钱15元，旅客提着行李坐上“残的”，摇摇晃晃驶向南广场。

　　记者在总站广场前仅停留15分钟，就遭遇9个黄牛“热情揽客”。当记者询问乘地铁、到南广场怎么走时，一位黄牛说，从这里走到地铁至少二三十分钟，到南广场更远，“黑助的”开价为5元和10元。事实上，走到地铁3号线不到10分钟。

　　乘客不知公交短驳线

　　记者看到，两大块正反面都有公交线路移站告知的导向牌已与中兴路路牌重叠在一起，上面部分移站信息也被遮住，根本看不清楚。

　　在总站广场东侧停了一辆公交免费短驳车，按照北广场工程指挥部的规定，短驳车的行驶线路为总站至永兴路大统路，行驶里程约一公里，但周边没有醒目的导向标志，也没人引导，不要说初来乍到乘客不知道，就是经常乘长途车的乘客也未必清楚。记者在此一个多小时，既未见乘客上车也未见驾驶员发车。记者随机采访了10多位旅客，都说不知道有什么免费短驳车，驾驶员也反映，开一趟车只有三五位乘客。

　　在北广场改造期间，每天从7点—19点长途总站门前（中兴路恒丰路—中兴路大统路）区域禁止出租车通行，客观上给“助的”和“残的”创造了拉客机会。昨天下午，记者在总站站长室监控屏幕上看到，中兴路太阳山路“助的”十分猖獗，黄牛甚至提出“警进我退，警退我进”的口号，与警察打起“游击战”。

　　建议延长短驳线路程

　　一位臂戴“治安志愿者”红袖章的总站工作人员说，长假期间，总站一天的到站客流在5—6万，不但黄牛拉客多，小偷、骗子也多，几乎天天发生旅客钱包被偷或钱被骗的案件。

　　记者昨天从长途客运总站了解到，针对乘客投诉这里交通不便的情况，有关部门曾考虑辟出总站门口的长途专用通道，作出租车上下客泊车点，但国庆后中兴路将“开膛”排下水道，社会车辆只能走道路两边，担心出租车放行后会加剧拥堵。

　　据相关人士透露，按工程计划，明年1月北广场地下车库将建成启用，地下一层为出租车营业站点，地下二层是社会车辆停车场，届时，北广场的交通状况将会有所改观，但在此之前的3个月，北广场的交通秩序该如何管理？

　　对此，不少乘客建议延长公交短驳车的线路，除了停靠永兴路大统路外，再延长至南广场，与公交、地铁和火车衔接，适应旅客的需求，也企盼着有关部门拿出切实可行的方案来缓解这里的交通混乱状况。