长三角公路铁路航空大打价格战

　　人民网上海10月13日电自10月25日起，上海虹桥至温州的航班如提前网上购票，票价从159元起。对比最近刚刚运行的动车组列车，一等座225元、二等座188元，还是有不小的票价优势。而今天从上海长途客运南站了解到，忙完国庆黄金周后，即日起由该站发往温州的长途班线票价由原来的205元跳水跌至151元，降幅高达26.3%。

　　早在今年3月份，从上海长途客运南站发车合肥的长途班线从原来的176元降低至110元，采取低价策略积极应对铁路动车的竞争。面对激烈的市场竞争，公路、铁路、航空大打价格战，谁更有优势呢？其实最有发言权的还是出行的旅客。在长途客运南站，一位王小姐回答说：“长途班车密度高、班次间隔时间短、可以随到随走，比较灵活，而且途经杭州湾跨海大桥，现在又降价促销，是既方便又实惠”。据长途南站相关负责人介绍：“此次调价的班线涉及温台方向温州、温岭、椒江、路桥4条班线，降幅由12.4%至26.3%不等，降幅最大的是温州班线，票价由205元降低至151元。这是经营班线的车公司为了应对铁路的竞争，双向都实行统一低票价，让利降价给旅客得实惠。”

　　9月28日开行的上海南站至宁波、温州、福州的动车组应对“十一”长假客流高峰，而毗邻的上海长途客运南站也充分发挥了公路的灵活性强、班次间隔时间短的优点，组织运力、合理安排加班，对客流集中的方向实行高密度发班，积极应对客流高峰。以宁波班线为例，在每天48班正班车的基础上，长假期间几乎每天都要加20多班，发送旅客3000多人次。最高日10月4日，仅宁波方向发送班次92班，几乎翻了一番，发送旅客4260人次，相当于4列火车的发送量，上座率高达99.32%，占到当天发送总班次和发送旅客总人数的8.68%和14.03%，宁波方向经杭州湾跨海大桥，全程约3小时，票价99元。而动车组列车的运行时间也在3小时左右，票价一等座123元、二等座103元，相比之下公路还是很有优势的。

　　刚刚忙完“十一”长假的上海长途客运南站，在最高峰时创下了开站以来的历史新高，发送班次达1332班，发送旅客达4.8万。日前，已恢复至正常水平，日发送班次900班，发送旅客1.6万人次。由于长途客运南站地处上海的西南片，长途班车出站后上高速方便，市内轨道交通也十分便利，因此商务客居多，再加上班线覆盖面广，最近还引进了江苏靖江班线和周庄班线。到目前为止，长途南站发往江苏方向共有57个点，近400个班次；发往浙江方向共有67个点，近450个班次，此外，往浙江方向的宁波、慈溪、余姚、普陀、温州、温岭、椒江、路桥等宁波地区和温台地区的班线均走杭州湾跨海大桥，并提供宁波、温州、普陀、苏州的返程票服务，以满足旅客的出行需求，并为明年世博会期间长三角地区的旅客出行提供方便。（沈文敏　石薇薇）