广东多条高速公路大修致堵车 八成网友称应降价

　　高速大修拥堵 八成网友认为应降价

　　去年省交通厅曾表示会制定临时降低收费标准的管理办法 市民质疑为何办法迟迟不出台

　　文/记者杜娟

　　“十一”长假过后，省内多条高速公路又开始恢复大修或者扩建工程，造成的堵车问题让不少车主很困扰。根据大洋网的调查，截至昨日17时30分，仅一天时间，就有191名网友参加投票，其中超过96%的网友表示曾经遇到过高速公路大修而发生的堵车现象；更有65%的网友表示遇到过很多次；此外，还有84%的网友认为高速公路大修期间应该降低收费标准。

　　昨日17时，记者在广清高速延长线看到，排队的车龙已经有几公里长，像蜗牛一样缓缓挪动的车龙中，满眼都是红色的后车灯。由于北环高速封闭大修，广清延长线堵车一直非常严重，过去不到10分钟的路，往往要走近一个小时；而且从金沙洲一直堵到西村，增槎路更成为堵车最严重路段。一位司机说，由于北环修路，很多到广州或经过广州的车辆集中到广清高速延长线，车流量大很容易就塞车。

　　交通拥堵：

　　1小时车程走了2小时

　　此外，广佛高速也是网友眼中经常塞车的重点路段。车主陈先生告诉记者，前两天他从广州出发前往鹤山，还没走到广佛高速的第一收费站大沥，就发现前面的车行走得很慢，由于扩建工程原先封闭了一个车道，单向只有两个车道能走。陈先生说：“本来预计1小时的路程，我们足足走了2个小时，有半个小时时间车子简直寸步难行。”

　　车主观点：

　　高速大修降价才公平

　　目前，省内有广佛高速、广三高速、佛开高速、深汕西高速和北环高速等几条重要路段在进行扩建或者大修，车主出行大受影响，但要掏的路费却一点都没有少。参与大洋网调查的84%网友表示，高速公路大修期间应该降低收费，因为已经享受不到原有的高速公路服务。

　　车主王先生说，到同样的目的地与修路前比，有时要多花两个多小时的时间，如果遇到道路拥堵或者中途碰到交通事故，则花费的时间更长。虽然高速路大修期间，交警部门已经进行交通分流，但维修期间全线最高限制时速60公里，也让很多车主感到十分烦恼。“道路出现问题，降低收费标准是完全应该的，这才体现公平的原则。”王先生表示。

　　委员呼吁：

　　高速因维修拥堵要降价

　　省政协委员罗必良也表示，维护路面质量是公路公司的责任，道路维修却常常造成拥堵。有时，高速公路为了自己维修的方便，常常将长达几公里的某方向路段整体封闭，强迫两个方向的车辆到另一边的两条车道通行，引起大规模的通行阻塞。商品维护过程中大幅度降低了消费者的收益，有什么理由收取同样的服务费用呢？

　　他说，通行费在过去常常涵盖了高速公路的基建和运营成本。但由于高速公路运营实际是垄断行业，在运营商缺乏有效的外部监管与约束条件下，一方面难以有激励改善服务，另一方面低效率的管理与较高的费用分摊而提高运营成本。

　　市民质疑：

　　降价措施为何迟迟不出台？

　　省交通厅在去年曾表示，正会同省有关部门研究制定高速公路大修期间临时降低收费标准的管理办法。省物价局局长孙庆奇也曾建议，维修路段和时间达到一定长度的（如10公里，10天以上）、影响道路通行达到一定范围的（如封路达半幅）、通行速度降低到一定标准（如40公里以下）时启动临时降价措施，未符合这一条件的可以不降价。

　　但现在一年多时间过去，高速公路大修期间降价的措施迟迟未出台，对这一点，不少市民都提出质疑。

　　高速公司：车流量降难降价

　　高速公路公司方面却认为，由于修路成本高，加上由于修路已经使车流量大幅降低，没有降价空间。以广佛高速为例，大修前日均车流量在8万辆左右，一个月就是240万辆；而根据其公司公布的8月份车流量，只有175万辆，下降幅度为27%。